衡阳车辆段在哪里，广州铁路集团公司有哪几个车辆段

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1，广州铁路集团公司有哪几个车辆段
2，原T356次列车的车底给哪个车了
3，铁路编组站是什么

1，广州铁路集团公司有哪几个车辆段

广州铁路（集团）公司6个：广州，三水，株洲，怀化，龙川，海口；广州机务段：广州机务段，韶关机务段，广深机辆段龙川机务段三水机务段株州机务段：株州机务段，长沙机务段、岳阳机务段、娄底机务段、益阳机务段，郴州机务段、衡阳机务段海口机务段怀化机务段：怀化机务段，张家界机务段

广州铁路集团公司有哪几个车辆段

2，原T356次列车的车底给哪个车了

t38/t35 特快广州乌鲁木齐 23:53 06:06 第4日 54小时13分 4684公里硬座427元硬卧718/743/769元软卧1235/1290元 t38/t35　广州-乌鲁木齐 (特快) 全程 4684公里全程运行 54小时13分始发站广州终点站乌鲁木齐始发时刻 23:53 终到时刻 06:06 类型特快更新时间 2011-06-10全程硬座427元全程硬卧718/743/769元全程软卧1235/1290元在线代购本车车票站次站名到达时间开车时间运行时间里程 1 广州始发站 23:53 0公里 2 韶关东 02:03 02:07 4分 221公里 3 郴州 03:41 03:45 4分 374公里 4 衡阳 05:17 05:19 2分 521公里 5 株洲 06:35 06:38 3分 655公里 6 长沙 07:14 07:24 10分 707公里 7 岳阳 08:40 08:42 2分 854公里 8 武昌 10:45 10:58 13分 1069公里 9 信阳 13:24 13:26 2分 1303公里 10 驻马店 14:17 14:19 2分 1399公里 11 漯河 15:04 15:06 2分 1465公里 12 郑州 16:24 16:30 6分 1605公里 13 洛阳 18:06 18:12 6分 1729公里 14 三门峡西 19:54 19:56 2分 1874公里 15 华山 21:19 21:21 2分 1993公里 16 渭南 22:10 22:12 2分 2060公里 17 西安 22:58 23:13 15分 2116公里 18 咸阳 23:29 23:31 2分 2139公里 19 宝鸡 00:55 01:03 8分 2289公里 20 天水 02:40 02:43 3分 2444公里 21 陇西 04:08 04:12 4分 2590公里 22 兰州 06:28 06:40 12分 2792公里 23 武威 09:56 10:02 6分 3095公里 24 金昌 10:43 10:47 4分 3169公里 25 张掖 12:25 12:41 16分 3339公里 26 嘉峪关 14:57 15:15 18分 3562公里 27 柳园 19:10 19:22 12分 3859公里 28 哈密 22:58 23:10 12分 4131公里 29 鄯善 02:10 02:16 6分 4401公里 30 吐鲁番 03:57 04:03 6分 4541公里 31 乌鲁木齐 06:06 终点站 4684公里

T35/6的车底有一部分卧铺在青岛，包括软卧553002，其余挂在T105/6，T177/8，T179/180等三趟列车上。硬座和部分硬卧已经和停运的齐鲁号中的部分车厢转属给了呼和浩特局，跑宁波到包头的车。

T35部分软卧车底留给T105跑上海，其他部分硬座车底留给T179跑广州，其余T35车底有7辆放在车辆段客2股作为D35的热备车24小时待命。

那个车是济南铁路局的,应该是重新编组了,至于哪个车就不好说了,望见谅.六提前T35/36次北京-济南还存在,六提后因有了动车组才被取消的,至于给了哪个车我就不知道了

原T356次列车的车底给哪个车了

3，铁路编组站是什么

把一节一节的车箱按要求调配成一列列车的地方，就是编组站。

做一个简单的概括：就是把不同方向、不同种类的货物列车车厢重新排列成行。驶向各自的目的地。和你小时候体育课按高矮个头排队差不多

原发布者:槿末隅戈第四篇编组站一、填空题1.编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量可分为_路网性编组站，区域性编组站，_地方性编组站。2.若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站，辅助编组站。3.按各车场相互排列位置的不同,编组站布置图形可分为_横列式，_混合式和_纵列式三种。4.单向一级三场横列式编组站图形的主要缺点是①解体牵出困难，②_改编车流折返走行距离长，③改编能力不能充分发挥改编能力较低。5.为提高单向二级四场编组站尾部编组能力,可采取①部分调车场线路直接发车，②调车场尾部设置小能力驼峰，③将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成下坡，加速转场作业以节省转线时间_，④增加尾部调车机台数和牵出线数量_，⑤出发场后移，⑥调车场尾部采用“燕尾式”布置_，⑦调车场尾部咽喉区采用对称道岔、线束布置_，⑧调车场尾部采用调车集中控制设备_等项加强措施。6.反驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接入，称之为__反接，如果从_到达场入口咽喉处_处接入，则称之为环接。7.编发线续溜车的处理，可用借线法和增线法_。8.适合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为车流量大且组号简单_，小运转车流大_。9.双向编组站最大的缺点是_____________________。10.在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的确定应符合____________________，____________________，_____________________等三项原则。

编组站　　编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。　　其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车。所以，人们往往称编组站为编组列车的工厂。　　编组站的主要任务和作用可以归纳为：　　——解编各种类型的货物列车；　　——组织和取送本地区的车流，即小运转列车；　　——设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整备、检修机车；　　——设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等。　　编组站一般设有专用的到达、发车和调车场，以及驼峰调车设备、机车整备和车辆检修设备。通常设在有3条及以上的铁路交汇点，或有大量车流集散的工矿企业、港口，大城市所在地区。位于工业区或港口附近并专为工业区或港口服务的编组站，又称工业编组站或港湾编组站。中国现有编组站49处，分为：　　路网性编组站——设置在有3条及以上主要铁路干线的交汇点，编组2个及以上远程技术直达列车（通过1个以上编组站的列车），每昼夜编解6000辆及以上车辆。　　区域性编组站——设置在有3条及以上铁路干线的交汇点，主要编组相邻编组站直通列车，每昼夜编解4000辆及以上车辆。　　地方性编组站——设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点，或工矿区、港湾区、终端大城市地区附近，主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直通、区小运转列车，每昼夜编解2000辆及以上车辆。　　中国铁路编组站的分类及分布见下表：　　分类数量分布　　东北区华北区华东区中南区西北区西南区　　路网性 15 哈尔滨南、沈阳西、沈阳南、山海关丰台西、石家庄济南西、徐州北、阜阳北、南京东、南翔、鹰潭郑州北、株洲北、襄樊北　　区域性 17 三间房、四平、哈尔滨南仓、大同西向塘西江岸西、武昌南、衡阳北、广州北、柳州南西安东、宝鸡东、兰州西成都东、重庆西、贵阳南　　地方性 17 牡丹江、长春、通辽南、梅河口太原北乔司、艮山门、淮南西、青岛西、来舟怀化南包头西、迎水桥、武威南、乌鲁木齐西昆明东、安康东　　合计 49 11 5 12 9 7 5

铁路编组站主要是由列车到达场、编组场、出发场和直通场等组成的。根据各车场配置数量和方式的不同，编组站可分为一级式、二级、三级式三种。一级式有一级二场、一级三场等；二级式有二级三场、二级四场等；三级式有三级三场、三级四场和三级六场等。各车场横列配置称横列式编组站，纵列配置称纵列式编组站，既有纵列又有横列配置称混合式编组站。上下行列车到发按一个方向设置的编组站，称为单向编组站，按两个方向设置时，称双向编组站。铁路编组站按其性质和作用，也可分为三种：路网性编组站（担任路网中远程列车的解编任务）、区域性编组站（担任一定区域内列车的解编任务）和地方性编组站（负担管内地方车流的解编作业）。

铁路编组站是什么