什么是施工平支洞，中国最大的地下人工洞库是怎样的

1，中国最大的地下人工洞库是怎样的

2003年4月国防科工委下达解密令——重庆建峰化工总厂（816厂）的816地下巨型核军工洞重见世人。　　为修建该工程，整座大山被挖空，洞厅共9层，高达79.6米，总长21千米。核反应堆主厂房总面积1，3万平方米，洞体施工挖出的石方量有151万立方米。如果将这些石渣筑成一米见方的石墙，可长达1500千米。山体周围共有大小19个洞口。根据不同规划，人员出人口、汽车通行洞、排风洞、排水沟、仓库等应有尽有。里面共有大小洞室18个，道路、导洞、支洞、隧道等130多条。

中国最大的地下人工洞库是怎样的

2，水利施工支洞指什么

控制段是相对于支洞来说的！一般为保证进度，为了增加施工工作面，方便地下隧洞施工时预先开挖一些支洞，每个支洞对应一段主洞的掘进及衬砌。每个支洞控制的一个主洞段，被称之为控制主洞段，表示支洞与相应桩号的主洞的对应关系。如：引水系统工程施工共分为2个标段。引水发电系统工程第ⅰ标：引水隧洞1#施工支洞及其控制段主洞（（引）0+030m～（引）2+600m）工程为第一标段；引水发电系统工程第ⅱ标：引水隧洞2#施工支洞及其控制段主洞（（引）2+600m～（引）4+800m）工程为第二标段。不知，这么表达你明白不？

增加开挖时候的工作面，可以节约开挖的时间，相对的可以缩短工期。一般是在隧洞洞线比较长的情况才会支洞。

水利施工支洞指什么

3，放坡的1是怎么计算的

边坡坡度=1： m=h/b，m为放坡系数，m=b/h 土壁边坡坡度的底宽b与基高h之比。沟槽、基坑中土类别不同时，分别按其放坡起点、放坡系数、依不同土类别厚度加权平均计算。计算放坡时，在交接处的重复工程量不予以扣除，原槽、坑作基础垫层时，放坡自垫层上表面开始计算。扩展资料放坡不管是用人工或是机械开挖土方，在施工时为了防止土壁坍塌都要采取一定的施工措施，如放坡、支挡板或打护坡桩。放坡是施工中较常用的一种措施，当土方开挖深度超过一定限度时，将上口开挖宽度增大，将土壁做成具有一定坡度的边坡，防止土壁坍塌，在土方工程中称为放坡。在建筑中，地基地坑放坡起点一般以基坑底为放坡起点，屋面保温层一般以屋面边沟边为放坡起点，放坡起点应根据土质情况确定。综合基价中对挖土方、地槽、地坑的放坡起点进行了综合取定。参考资料来源：百度百科-放坡系数参考资料来源：百度百科-放坡

一、计算方法：　　二、1%的含义：　　坡度（slope）是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角）；所以1%的意思也就是坡度为1%的坡脚。　　三、放坡的简单介绍：　　为了防止土壁塌方，确保施工安全，当挖方超过一定深度或填方超过一定高度时，其边沿应放出的足够的边坡。这就是放坡。

是以放坡系数确定的，土壁边坡坡度以基高h与底宽b之比表示。 …………………… 1 边坡坡度＝h/b＝--------（分式格式）＝1:m，m为放坡系数，m= b/h 1米5为起点．0.33的系数．如果是4米？ b/h=m=0.33 h=4m b==4 x 0.33=1.32m，则边坡坡度为1.32m。补充一下，在建筑中，放坡应该从垫层的上表面开始管线土方工程定额，对计算挖沟槽土方放坡系数规定如下： (1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡； (2)挖土深度在1.0lm～2.00m，按l：0.5放坡； (3)挖土深度在2.0lm～4.00m，按l：0.7放坡； (4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1：1放坡； (5)挖土深度大于5m，按土体稳定理论计算后的边坡进行放坡。由《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）4.1.2中表4.1.2表明挖地基不支护加固的坑壁的坡度为：坑壁土类坡顶有荷载坡顶有静载坡顶有动荷载砂类土 1：1 1：1.25 1：1.5 卵石、砾类土 1：0.75 1：1 1：1.25 粉质土、粘质土 1：0.33 1：0.5 1：0.75 极软岩 1：0.25 1：0.33 1：0.67 软质岩 1：0 1：0.1 1：0.25 硬质岩 1：0 1：0 1：0 适用于基坑深度5米以内，坑壁土类按现行《公路土工试验规程》（JTJ051）划分。

就是1米提高或降低1公分，要箭头指示的

放坡的1是怎么计算的

4，给排水施工工序

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:上品网络科技有限公司给排水工程施工工艺主要的施工方法：（1）管道支架安装：①管道支吊架选型、活动和固定支架的设置应符合规范、标准要求。②支吊架安装前，应对支吊架进行外观检查。外形尺寸应符合设计、规范要求，不得有漏焊。③支吊架的标高必须符合设计要求，安装前，必须根据管道标高、尺寸大小弹线，确定支架位置，复核无误后方可固定支架。对于有坡度的管道应根据两点间的距离和坡度的大小，算出高差后放坡后固定支架。④管道支架水平间距应符合规范要求。⑤管卡安装要求：层高小于5米每层设一个管卡，层高大于5米每层设两个，管卡安装距地面1.5-1.8M，如果设两个管卡可均匀安装。（2）PP-R管热熔连接要点：①同种材质的PP-R管及管配件之间，应采用热熔连接，安装应使用专用热熔工具。暗敷墙体、地坪面层内的管道不得采用丝扣或法兰连接。②PP-R管与金属管件连接，应采用带金属嵌件的聚丙烯管件作为过渡，该管件与塑料管采用热熔连接，与金属管件或卫生洁具五金配件采用丝扣连接。③热熔连接应按下列布骤进行：a.热熔工具接通电源，到达工作温度指示灯亮后方能开始操作；b.切割管材，必须使端面垂直于管轴线。管材切割一般使用管子剪或管道切割机，必要时可使用锋利的钢锯，但切割后管材断面应去除毛边和毛刺；f.

排水安装施工工艺1、工艺流程预制加工→测量→画线→定位→剔孔洞→支架安装→复检养护2、施工方法1）支吊架的预制加工根据施工图纸，设计要求，标准图集，系统列出支架的选用型式、规格、间距、数量、工艺标准等，并画出草图，计算材料数量。在管道安装之前进行支架的预制加工，加工前检验所使用的型钢等材料，必须符合要求方可使用。室内型钢支架作法：按要求使用台钻开孔，孔径大于φ12mm采用气焊开孔，对切割处进行处理。孔径不得超出穿孔螺栓或圆钢直径5㎜，角钢的切料、下料采用砂轮锯，角钢的端头处采用30度倒角，尾部燕尾长0～50㎜，倒角20～30度。端头边缘用砂轮锯进行处理，要求光滑无毛刺。支架埋入墙内尺寸根据支架形式及管径确定，常规做法埋入150毫米。支架预制后除锈刷防锈漆，支架尾部埋墙部分留100毫米不刷防锈漆。

这个简单，按一项工程为例，如一栋建筑住宅楼，从进场开始1 进行熟悉图纸工作，与其它专业配合看一下，有没有互相干扰的地方，或图纸有什么没有标清楚或前后不符的地方，然后结合本单位技术员和监理做好图纸会审工作；2 计算大概用料种类及数量，当然这项工程也可以由预算员或技术员去做；3 统筹安排一下施工的计划，如什么时候留洞，什么阶段安装主管道，什么时候上多少人等，这项不熟悉看下面的。4 把基础工程中要用到的各种套管、预留管等计划出来，交给项目部计划人员进行采购，当然这要在基础施工前就要做的，在基础施工中，留专人进行预留洞留眼和套管制作安装工作；5 主体工程同上，逐层地安排计划6 主体工程接近完成时，安装主管道，一般先安装进户管和主立管，然后是各户主管道；7 在地面工程施工前，制作安装埋地管道，先打压，然后再进行土建地面施工；8 安装各户支管及卫生洁具9 清理验收整个工程过程要与施工员和技术员紧密配合，尤其是注意不要丢掉隐蔽工程与进度安排

一般来说，现场报验要提前24小时向监理审报，这是要求与规定，当然看你和监理的关系熟于不熟的程度。还有就是报验的表格可以根据你所施工的报验的程，第一页为报验审请表，第二页为报验的具体表格，建议你好好学学资料方面的东西。如有问可以在后面提出。

5，什么是大角线建筑大角线结构施工用的什么意思

所谓的大角线就是过去结构施工时用来控制楼房轴线和楼房垂直度的楼房四个大角的建筑控制轴线。属于建筑施工中放线的范畴。一般选取能纵、横贯通的4个外大角，共4条轴线，纵、横各2条。每个大角纵、横各弹一条。其实这4条轴线，就是楼房的定位轴线，从基础开始就以这4条定位轴线控制楼房的具体尺寸。然后把这4条轴线引测到楼房的4个大角上，并随著工程的进度逐层向上引测（弹在大角上）；用以控制每次的轴线、具体尺寸和楼房的垂直度。扩展资料：现场放线是为了方便工人干活，也是为了能够严格按照设计图纸进行施工。一般来说所有的建筑轴线可称之为大线，相应的小线就是结构构件的边线和尺寸线。放线的主要思路就是将设计图纸的尺寸按照图示尺寸，照搬到地面上，整个工程的尺寸是否按照设计图纸尺寸施工就看放线的了。还有就是放线是为了所有的施工有个尺寸依据，钢筋工绑扎钢筋要以线为依据，找准位置，木工支模板也要以线为依据，瓦工砌墙也要以线为依据。对于高层来说放线至关重要，如果每层的轴线不在一个垂直面上的话，那建出来的也就不一定是四方四正的传统建筑了。参考资料来源：搜狗百科—放线

你所说的结构施工用的，那么就是房子外围结构的阳角的两侧，一般是离角100mm，竖向的墨斗线。大角线常常用于高层施工，起始依据是根据平面的轴线定位的，然后每往上施工一层，就把这些竖向直线继续保持垂直向上延伸，它们的作用主要是控制房屋的外围尺寸、外角的垂直度。需要啊，可以让班组去做大角线，你们总包用经纬仪帮他们校正和检查啊！为了就是控制建筑物的阳角垂直啊。

有垂准仪和经纬仪，且在楼层中留设了洞，可以在结构施工中不弹外墙阳角大角线；但有的地方结构验收要求有大角线，那就必须弹了。生命愉悦！有用请采纳。

大角线就是老师傅们常用的用来检测墙体是否竖直的一个老办法。具体使用方式和线锤差不多

所谓的大角线就是过去结构施工时用来控制楼房轴线和楼房垂直度的楼房四个大角的建筑控制轴线。属于建筑施工中放线的范畴。一般选取能纵、横贯通的4个外大角，共4条轴线，纵、横各2条。每个大角纵、横各弹一条。其实这4条轴线，就是楼房的定位轴线，从基础开始就以这4条定位轴线控制楼房的具体尺寸。然后把这4条轴线引测到楼房的4个大角上，并随著工程的进度逐层向上引测（弹在大角上）；用以控制每次的轴线、具体尺寸和楼房的垂直度。扩展资料装修单位进场后，项目部根据与土建单位移交的轴线、控制线以及标高线，结合各层建筑总平面图以及施工现场的实际情况以及不同的施工时间节点，分五个步骤进行测量、放线叫做五步放线法。根据五步放线界定的尺寸进行施工的方法又叫做五步放线施工法。五步放线法的目的1、是根据施工平面总平面图核对与施工现场理论尺寸与现场实际尺寸是否相吻合；2、通过对图纸与现场的核定，确认是否存在施工障碍，并记录在总平面图上。以便深化图纸，为后续工作打好基础；3、根据实际数据调整平面图后，进一步调整和确认轴线、控制线以及标高线。参考资料：搜狗百科-放线

所谓的大角线就是过去结构施工时用来控制楼房轴线和楼房垂直度的楼房四个大角的控制轴线。一般选取能纵、横贯通的4个外大角，共4条轴线，纵、横各2条。每个大角纵、横各弹一条。其实这4条轴线，就是楼房的定位轴线，从基础开始就以这4条定位轴线控制楼房的具体尺寸。然后把这4条轴线引测到楼房的4个大角上，并随著工程的进度逐层向上引测（弹在大角上）；用以控制每次的轴线、具体尺寸和楼房的垂直度。目前结构施工时都使用垂准仪和经纬仪，控制楼层的轴线和楼房的垂直度了，且在楼层中留设了测量洞，所以在结构施工中就不弹外墙阳角大角线了，也不使用大角线了。

6，开槽施工与顶进法施工有什么区别

开槽施工要破路面，顶进施工是在工作坑内用机械将管道一根根从地下一不定深度顶到预定位置。多用于过路，过河及过障碍物时使用。造价较高。

开槽埋管施工属于明施，主体修建完成后的施工顶进也要顶管顶管施工即在地表不挖下槽沟，以液压为动力将钢管（含多节钢管）或混凝土管从A点顶至B点的施工工艺，我公司经多次工程实践，形成该施工技术。　　工艺特点及适用范围　　1、路下顶管，路上畅通；　　2、建筑物下顶管，不影响建筑物使用功能；　　3、缩短管道铺设周期，降低工程造价显著；　　4、设备单一，操作简便；　　5、本工艺所用管道的管节必须是国家定点厂家生产的合格产品；　　6、适用于铁路、公路及不易或不宜开挖沟槽的地下管道施工。　　工艺原理及工艺流程　　明铺管道改为以机械为动力在地表下使管道从A点转移至B点。　　施工准备——测量高程及轴线——挖顶管工作坑——铺顶管导轨——设置顶进后背——安装顶进设备及吊放管节——挖土顶进——测量及纠偏——再次挖土（管中土）顶进——测量循环作业直致完成。　　主要机械设备：吊装设备、高压油泵、大吨位千斤顶、后背桩及后背梁、导轨及出土工具、经纬仪、水平仪。机具功能及数量根据被顶进管节的直径长度及重量而定。　　施工要点　　1、顶管工作坑开挖要依照施工方案及具体环境进行，坑的长宽要视土质，被顶管节的直径、长度，机具设备，下管及出土方法而定。工作坑除安装顶管的机具设备后背、导轨、顶进管节以外，还要有利于向坑外出土和作业人员的操作。一般要求，工作坑上口前缘距路缘≥2m，安放管节后每侧要有1m的工作面，管节后侧与千斤顶之间要有利于出土的空间，在有水的环境中要设置水坑及排水设施，工作坑壁的放坡系数根据土质情况应符合要求，坑底要夯实。　　2、导轨由四根钢轨和若干枕木组成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木间距800—1000mm，钢轨的长度等于工作坑底面的长度减去钢轨桩所占的位置，钢轨的间距要视被顶管节的外径而定，一般要保证管节安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤顶安装后要与管节的横截面有最大的接触面，钢轨安装要平直，前端抬头要有0.5-1.0%的坡度。　　3、顶进后背：后背的坚固与否直接影响顶管的效果，所以，后背所具有的能力必须能满足最大顶力的需要，后背由后背桩及后背梁，后背桩后面的夯实土所组成，后背桩一般以钢轨代替，埋入坑底以下1.5m左右，桩后填土分层夯实，后背桩平面垂直于顶进方向的轴线，钢制后背梁放在桩前的导轨上。顶进后背的其它组成型式有砌筑毛石的，有预制钢筋混凝土块组合的。　　4、安装顶进设备和管节：顶进设备由一台高压油泵和两台200—500t千斤顶组成，千斤顶安在后背梁与管节之间，管节后端和千斤顶之间有专用钢护圈及麻辨或橡胶垫对混凝土管端保护，管外壁涂石蜡做润滑剂，减少顶进摩阻力，千斤顶通过传力柱将管节顶入路基。　　5、挖土、顶进、测量及纠偏：设备安装后经试运转无异常即可掏土顶进，掏土视土质及管顶上部覆土厚度而掌握进尺深度，土质较密而且覆土较厚，有利于形成卸力拱，可以适当多挖，土质松散或覆土厚度较小，则要少挖，勤挖勤顶，挖土直径不可超过管节的外径。　　挖土及运土的工具根据管径的大小而定，内径在880—1500mm的制做专用小车，内径在1500mm以上的可用双轮小车直接出土，土的垂直运输可用吊车或电动葫芦。　　顶进过程要时刻测量，每一顶程过后，要对管的高程及左右偏差测量一次，发现问题及时纠偏，纠正左右偏及抬头扎头的措施，可以在管的前端设一斜撑支于管前的土壁上，结合一侧超挖土方，随顶随纠偏。前两节的衔接处，用钢板焊制的钢胀圈加固，做为防止偏差的一项措施。　　质量要求及安全措施　　质量要求：管道顶进要求平直，管的中心偏离轴线不超过3cm为优良。　　安全措施：　　1、施工前先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。尤其是铁路路基下进行施工时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；　　2、挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火；　　3、顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；　　4、吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥。5、顶管长此76m时应设给风设施，防止缺氧。齐家专业团队让装修像喝茶一样轻松

7，什么是隧道施工建点

我们一般说的建点指的是三通一平建立项目部、生活区等施工和生活场地等施工前期工作。

为处理好隧道施工中“人、机、物、环”之间的关系，预防事故发生，特制定本规程，作为本项目隧道施工的安全操作规程。（1）隧道施工，安全第一，凡是参加施工的人员必须接受安全教育，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解地形地貌，同时，各级管理人员、施工人员应强化安全意识，认识到安全工作的重要性。（2）隧道施工单位要加强对所属施工人员的安全教育，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解施工现场的地形、地貌和地质情况，使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。（3）施工前组织技术攻关，并进行施工方案的可行性研究，对易发生事故的施工地段，要有针对性的预防措施。（4）施工现场须有警示牌和佩戴袖标的工地值班安全员，进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律、作业纪律和本安全规程，严禁酒后进入隧道，严禁不带安全帽、穿拖鞋进入隧道。（5）在隧道内施工作业的爆破员、安全员、电工、装载机司机、运输车司机、电焊工、砼工，必须持证上岗。（6）施工单位所用的机具设备和劳保用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具、劳保用品。（7）建立严格的交接班制度。交班人应将本班组情况及有关安全措施向接班人详细交代，工地值班负责人应认真检查交接班情况，特殊情况要现场交待清楚。（8）对所发生事故（含事故苗头）严格按照“四不放过”（即：事故原因不清楚不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制定和采取安全防范措施不放过，责任人没有受到处理不放过）的原则处理。　　二、开挖（1）钻眼前，应首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护是否牢固，围岩是否稳固，有无危石，如有松动的岩石应及时支护或清除。（2）配属各工序的台车就位，各工序必须派专人指挥，就位后不得倾斜，支腿必须稳固，凿岩机凿眼时，必须采取湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。（3）使用风钻钻眼前，施工人员应对设备工具作如下检查，不合格的应立即修理或更换。1）机身：螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好。2）气管、风管是否良好，连接是否牢固。3）、钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。（4）不应在工作面拆卸修理钻孔台车、风钻等，严禁在残眼中继续钻眼。（5）洞内爆破作业指挥要统一信号，人员要撤离至200m的安全距离外。（6）遇下列情况时严禁装药爆破：1）、照明不足。　　2）、工作面岩石破碎尚未支护。　　3）、发现流沙，流泥未经完善处理。　　4）、可能有大量溶洞，水及高压水涌出的地段。（7）爆破后必须经过通风排烟，且相距时间不得少于15分钟，并经过以下检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面：　　1）、有无瞎炮及可疑现象。　　2）、有无残余炸药式雷管。　　3）、拱顶及两帮有无松动石块。　　4）、支护有无损坏与变形。　　（8）有瞎炮时必须由原爆破人员按规定处理。　　（9）爆破人员必须管理好爆破器材，不得将其交由不相关人员看管。（10）两端工作面接近贯通时，应加强两端的联系与统一指挥，当两端工作面距离余留八倍循环进尺时（最小不得少于15m），应停止一端作业，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志。　　三、装碴与运输（1）汽油机械与车辆不得进入隧道，并且运输车辆不能人货混装。（2）运碴车辆的就位进出必须有专人指挥，装碴机和运碴车之间不得有人。（3）运输车辆限制速度应执行下列规定：洞口、平交道口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。洞内车辆限制速度10km/h.（4）车辆行驶应遵守下列规定：1）、严禁超车。2）、同向行驶车辆应保持30m的距离。3）、车辆起动前应嘹望与鸣笛，但不得使用高音喇叭。4）、车辆在使用前详细检查，不得带故障运行。5）驾驶室不得搭载其它人员，车辆不得超速行驶。（5）车辆在洞内行驶时，施工人员不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车、强行搭车。（6）洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。四、支护（1）施工期间，现场负责人应会同有关人员对各部位支护定期检查；不良地质地段，安全员随时检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。（2）拱架拱脚必须安装在实地上，悬空的必须将拱脚垫实，并用锁脚锚杆固定拱脚。（3）洞内水平坑道与辅助坑道连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。（4）当发现已喷锚区段的围岩，有较大变形或锚杆失效时，应立即会同技术人员分析研究并采取有效措施。（5）喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，应用钢架支撑进行支护。（6）对开挖后自稳程度很差的围岩采用超前锚杆和挂网喷混凝土的办法临时支护。（7）施工中需要短期停工，应将支护直抵工作面。（8）应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一。经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕，尤其是全断面开挖的拱圈，拱顶部分不得因高、难而省略检查。（9）喷射混凝土时，工作面应加强通风，作业人员必须个人防护，喷射手应佩戴防护面罩、防水披肩、防护眼镜、防护口罩、乳胶手套。（10）向锚杆孔压注砂浆，压力应不大于0.2升mpa，注浆管喷咀，严禁对人放置。在未打开风阀前不得搬动或关启封盖。五、衬砌（1）衬砌工作台上应搭设不低于1米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。（2）工作台、跳板、脚手架的承重不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须在支点上，严禁有探头板。（3）吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护，洞内作业倾卸材料时，人员与车辆不得穿行。（4）混凝土灌筑前，应全面检查模板及支架结构状况，检查钢筋绑扎是否牢固、开挖面有无悬石坍落，验收合格后方可进行灌筑作业。在捣固作业中，使用插入式振动器，则应穿胶鞋、戴胶皮手套，软轴部分不得插入混凝土中，电源接头必须良好，湿手不得接触电源开关。（5）洞门衬砌时应先检查仰坡、边坡、坡顶有无裂缝，及时消除坡面危石，尤其是雨后更要认真检查，防止洞外坡面悬石坍塌。（6）严禁在洞内熬制沥青，在洞外时应远离人员和房屋集中地点。（7）模板台车作业地段距开挖作业面不应小于260米。（8）台车下的净空应保证运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。（9）拆除混凝土输送软管或管道时，必须停止混凝土泵的运转。（10）使用衬砌模板台车应遵守下列规定：1）、台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合，两侧轨面必须在同一水平面。2）、台车上不得堆放料具。3）、工作台上应铺满底板。4）、混凝土两端挡头板，应安装牢固可靠不漏浆，灌筑时必须两侧对称进行，不得使台车受到偏压。5）、台车就位后应先灌注边墙基础混凝土。6）、台车前后轮的相反方向应用铁靴刹住车轮。六、通风与防尘（1）隧道内的空气成份每月至少应取样一次进行分析，风速、含尘量每月至少检测一次。（2）隧道施工的通风应设专职人员管理。（3）无论通风机停止运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。（4）通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。（5）全断面开挖时的风速应不小于0.15m/s，坑道内应不小于0.25m/s，亦不得大于6m/s.（6）长大隧道在凿岩和装碴工作面应做好下列防尘工作：1）、放炮前后必须进行喷雾与洒水。2）、出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩碴。3）、在压入式的出风口，宜设置喷雾器。4）、隧道较长，而又无辅助导坑时，宜采用混合式通风达不到要求，应采用人工风道或风墙的巷道式、管道式通风。5）、风道或风管与掌子面距离不得小于10米，若风管属易损物组成可在主炮时进行掩盖或移到安全处。　　七、防火与防水（1）洞口、井口的施工区均应设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置上，设立明显标志。各种器材应定期检查补充和更换，不得挪用。（2）施工单位应组织受过培训的人员担任义务消防员。必要时应配备专业消防人员。（3）洞内及各洞室不应存放油料及其他易燃物品，清洗风动工具的洞室应安装外开的防火门。（4）洞内机电洞室、料室、皮带运输机存放处均应设置有效的消防器材。（5）洞内严禁明火作业与取暖。（6）在雨季前应进行一次防洪及洞顶地表水检查。　　八、供电与电气设备（1）洞内检修、搬迁电气设备（电缆和电线）时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。（2）洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：1）、非专职电器人员（未持操作证），不得操作电气设备。2）、操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘服并站在绝缘体上。3）、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有良好绝缘。使用前应进行绝缘检查。4）、低压电气设置宜安装触电保安器。　　九、软岩与不良地质段隧道施工（1）应加强软岩与不良地质段围岩的监控量测工作。（2）对不良地质隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先支护、小循环的施工方法。（3）隧道施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于状态，如发现问题，应采取必要的措施。（4）发现隧道内有坍方的迹象，应在危险地段设立明显标志及派人监守，并迅速报告施工负责人及时采取有效措施。情况严重时，应立即将全部工作人员撤离危险地段。（5）发生坍方，应积极处置和抢救。首先清点人数，其次清理主要机具设备，并详细记入施工日志，分析坍方的原因，同时拟定切实可行的清方、支护、掘进、安全保护等方案后方可继续施工。（6）施工时应对洞内拱部和洞顶地表进行定点（含纵向和横向）监测，发现变形量加大或变形时加快时，应暂停开挖，分析原因并采取稳定围岩的有力措施。（7）开挖中发现流沙、流泥与涌水时，应立即停止开挖，采取防止措施，并迅速上报，在未制定出有效措施之前，不得掘进。（8）隧道掘进，必须超前预报，否则不得掘进。

建点：就是项目部建设呗，三通一平：通水、电、路及场地平整，还是施工重点？