公路工程GQ什么意思，公路工程定额代号

1，公路工程定额代号

公路定额上面的编号

公路工程定额代号

2，GQ 是什么意思

在美国，有一本杂志叫“GentlemenS Quarterly”或“GQ”。这本杂志是康泰纳仕出版的，是一本以描述男士穿衣打扮的书。然而"GQ”这个词，今天已经成为日常生活中的语汇了。它代表穿着打扮考究，有品位的一类男人。男士可能会受到如此恭维：“今天你看起来很GQ嘛!”意思就是这个男士穿着适度、入时考究。

GQ 是什么意思

3，在测量公路工程中包括很多英文的字母比如JD交点ZH直绶等

QD=起点ZY=直圆、ZH=直缓HY缓圆、YH圆缓、HH=缓缓、YZ=圆直、HZ=缓直QZ=曲中、JD=交点GQ=公切ZD=终点想不起那么多，还有什么符号？发来一并告诉你

还有R是曲线半径，L是弧线长度，T是切线长，还有个E是JD到弧线的距离，怎么称呼忘记了，还有缓和曲线的弧度不太记得了是A还是什么，来个人补充下！再看看别人怎么说的。

在测量公路工程中包括很多英文的字母比如JD交点ZH直绶等

4，GQ是什么意思

美国男性时尚杂志 GQ 是关於时尚、风格、时事及男人事物的杂志。每期呈现世界知名设计师的最新时尚、精彩的小说、最新的趋势，报导顶尖运动员、刊出最炙手可热的女明星照片，介绍美食和最热门的旅游地点，以及最好的健康、健美塑身和性的建议. 在美国，有一本杂志叫“GentlemenS Quarterly”或“GQ”。这本杂志是康泰纳仕出版的，是一本以描述男士穿衣打扮的书。然而"GQ”这个词，今天已经成为日常生活中的语汇了。它代表穿着打扮考究，有品位的一类男人。男士可能会受到如此恭维：“今天你看起来很GQ嘛!”意思就是这个男士穿着适度、入时考究。或者你可能说的是JQ，是奸情或基情的意思

5，公路行业交通工程甲级是什么意思这个具体是设计什么的呢

交通工程指的不是公路的所有工程，它是指公路上面的标志标牌、道路的标线等和交通安全及指示等有关的工程！

（三）公路行业（公路）工程设计专业资质 1、甲级标准 1-1 资历和信誉（1）具有独立企业法人资格。（2）社会信誉良好，注册资本不少于300万元人民币。（3）企业完成过所申请行业相应专业设计类型大型项目工程设计不少于1项，或中型项目工程设计不少于2项，并已建成投产。 1-2 技术条件（1）专业配备齐全、合理，主要专业技术人员数量不少于所申请专业资质标准中主要专业技术人员配备表规定的人数。（2）企业主要技术负责人或总工程师应当具有大学本科以上学历、10年以上设计经历，且主持过所申请行业相应专业设计类型的大型项目工程设计不少于2项，具备注册执业资格或高级专业技术职称。（3）在主要专业技术人员配备表规定的人员中，主导专业的非注册人员应当作为专业技术负责人主持过所申请行业相应专业设计类型的中型以上项目工程设计不少于3项。其中，大型项目不少于1项。 1- 3 技术装备及管理水平（1）有必要的技术装备及固定的工程场所。（2）企业管理组织结构、标准体系、质量、档案体系健全。长沙资质小肖希望能帮到你。

6，工程上的坡度常用百分比表示如3表示什么意思

坡度3% 是指路程每100米,垂直方向上升(下降)3米；1%是指路程每100米,垂直方向上升(下降)1米。坡度是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平方向的距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。【即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角=h:l）】使用百分比表示时，即：i=h/l×100% 扩展资料：坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下： tanα(坡度)= 高程差/路程所以α(坡度)=arc tan (高程差/路程) 不同角度的正切及正弦坡度角度正切正弦坡度是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度和路程的比值称为坡度。全国分省坡度分级数据产品是指全国各省按坡度级别划分的坡度空间分布产品，它是地理国情监测云平台推出的土地资源类系列数据产品之一。参考资料来源：搜狗百科-坡度

百分比法表示坡度最为常用的方法,即两点的高程差与其水平距离的百分比,其计算公式如下：坡度 = (高程差/水平距离)x100% 使用百分比表示时, 即：i=h/l×100% 例如：坡度3% 是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米；1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米 .依次类推. 度数法用度数来表示坡度,利用反三角函数计算而得,其公式如下： tanα(坡度)= 高程差/水平距离所以α(坡度)=arc tan (高程差/水平距离) 不同角度的正切及正弦坡度角度正切正弦 0° 0% 0% 5° 9% 9% 10° 18% 17% 30° 58% 50% 45° 100% 71% 60° 173% 87% 90° ∞ 100%

坡度(i)=高差(h)/水平距离(l)；一般上用百分数表示，就是把坡度(i)值乘以100%。

两边高差除以水平距离再乘以1/1000就是坡度。再看看别人怎么说的。

工程上的坡度比经常用百分比进行表示。即坡面的垂直高度和水平宽度的比。表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度?＝?(高程差/水平距离)x100%。例如：坡度3%?是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米?；1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米?。以次类推！扩展资料：工程中，坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。通常把坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度，即tan a值 (a为斜坡与水平面夹角)。百分比法表示坡度最为常用的方法，即两点高程差与其路程的百分比，其计算公式如下：坡度 = (高程差/路程)x100% 度数法用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下： tanα(坡度)= 高程差/路程参考资料来源：搜狗百科-坡度参考资料来源：搜狗百科-坡度比

7，道路平面图中aRTLEJ表示什么意思

a，R，T，L，E，J分别表示转角、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。城市道路平面图是应用正投影的方法，先根据标高投影（等高线）或地形地物图例绘制出地形图，然后将道路设计平面的结果绘制在地形图上，该图样称为道路平面图。道路平面图是用来说明道路路线的平面位置、线型状况、沿线地形和地物、纵断标高和坡度、路基宽度和边坡坡度、路面结构、地质状况以及路线上的附属构造物，如桥涵、通道、隧道、挡土墙的位置及其与路线的关系。扩展资料：设计的原则（1）道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。（2）道路平面线型应与地形、地质和水文等结合，并符合各级道路的技术指标。（3）道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。（4）道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出人口、停车场出人口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。（5）平面线型需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。参考资料：百度百科-道路平面示意图

1、a，R，T，L，E，J分别表示转角、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。2、道路中心线和边线等在地表面上的垂直投影。它是由直线、曲线、缓和曲线、加宽等组成。道路平面反映了道路在地面上所呈现的形状和沿线两侧地形、地物的位置，以及道路设备、交叉、人工构筑物等的布置。3、它包括路中心线、边线、车行道、路肩和明沟等。城市道路包括机动车道、非机动车道、人行道、路缘石（侧石或道牙）、分隔带、分隔墩、各种检查井和进水口等。扩展资料：1、最小曲线半径是保证汽车在设置超高的曲线部分行驶时所产生的离心力不超过轮胎和路面的摩阻力所允许的界限，其中并须考虑使乘车人感觉良好和驾驶员操纵方便。确定最小曲线半径时，必须综合考虑以下各项因素：汽车在曲线上行驶的速度与平稳性、乘客的舒适程度、车辆和轮胎的损耗、燃料的消耗以及修建费用等。加宽：汽车在平曲线上行驶时，各个车轮的轨迹不相同，靠平曲线内侧后轮的曲线半径最小，而靠平曲线外侧前轮行驶的半径最大，即在平曲线路段上行车部分宽度比直线路段为大。为了汽车在转弯中不侵占相邻车道，平曲线路段的车行道必须靠曲线内侧加宽。加宽值根据车辆对向行驶时两车之间的相对位置，以及行车摆动幅度在平曲线上的变化，综合确定，它又与平曲线半径、车型以及行车速度有关。超高：在设计平曲线时，由于受地形、地理等因素的影响，往往不可能都采用较大的平曲线半径，当采用较小的平曲线半径时，为使汽车转弯时不致倾覆和滑移，保证车辆行驶的稳定性，需将路面外侧提高，把原来的双面坡改成为向内侧倾斜的单面坡。2、缓和曲线当汽车从直线地段驶入曲线时，为了缓和行车方向的突变和离心力的突然发生和消失，并能使汽车不减速而平稳地通过，在平曲线两端采用适应汽车转向和离心力渐变的缓和曲线，用来连接直线和平曲线。缓和曲线主要有三种线形，即回旋线(辐射螺旋线)、双纽线和三次抛物线。较理想的缓和曲线是汽车从直线段驶入一定半径的平曲线时，在不降低车速又能徐缓均匀转向的情况下，即汽车转弯的曲率半径从无穷大，有规律地逐渐减小至平曲线半径，其中回旋线较能符合上述要求。按照等速行驶、等角速度转动方向盘的条件，求得的曲线称为回旋曲线。在回旋线方程中，如果近似地以曲线弦长代替弧长，就成为双纽线。如果近似地以曲线沿切线的长度代替弧长，就成为三次抛物线。3、回头曲线山区道路在山坡盘旋上升时所采用的一种回转形曲线。如果遇到山坡陡峭起伏，上下两控制点的高差大，靠自然展线无法取得必要的距离以克服高差时，路线可利用地形设置回头曲线，其作用是展长距离以使不超过最大纵坡；回头曲线应尽可能选择在山坡较缓的开阔地段上，采用发针的形状反复来回逐渐上升的线形。它有多种形式，有对称的，有不对称的，也有偏向一侧的，应根据地形条件和行车要求选用。（见彩图）　曲线的衔接　为了保证行车安全与平稳，需要妥善解决曲线之间的衔接。在平曲线内，转向相同的两相邻曲线，称同向曲线，为避免断背曲线，两同向曲线可直接相连，组成复曲线。转向相反的两相邻曲线，称反向曲线，半径大而无超高的反向曲线可直接衔接，如需要设置超高，则应插入缓和曲线，或在反向曲线中间留有足够长的直线缓和段。参考资料：百度百科-道路平面参考资料：百度百科-道路平面示意图

a是角度，r是半径，l是曲线长，t是切线长，e是外距，j不知道了。你找找测量书看看，这些事曲线要素，计算曲线的数据。

a、R、T、L、E、J分别表示转角（这是两条直线的交角）、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。

a、R、T、L、E、J分别表示转角、半径、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是曲线要素。