什么是移频柜，zpw2000a移频轨道电路接收器的技术指标有哪些

来源：整理时间：2023-03-05 03:58:44 编辑：汇众招标手机版

本文目录一览

1，zpw2000a移频轨道电路接收器的技术指标有哪些
2，铁路信号机械室室内所有设备名称有哪些
3，基站中宏站微站直放站室分系统区别其各自内设备都大概有些
4，zpw2000一体化轨道电路接收器采用什么冗余方式
5，ZPW2000A型轨道电路发送盒正常工作需要满足哪些条件
6，铁路信号电源室内有什么设备

1，zpw2000a移频轨道电路接收器的技术指标有哪些

区间综合柜、区间移频柜，无绝缘移频发送器、接收器、衰耗器（该三种设备安装在区间移频柜上），网络模拟盘（安装在区间综合柜上），另外，还有分线采集器，安装在区间综合柜上，用于区间闭塞分区信息的采集。

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zpw2000a移频轨道电路接收器的技术指标有哪些

2，铁路信号机械室室内所有设备名称有哪些

组合柜、25Hz轨道柜、接口柜、站内电码化用移频柜和综合柜、自动闭塞用移频柜和组合柜

铁路信号机械室室内所有设备名称有哪些

3，基站中宏站微站直放站室分系统区别其各自内设备都大概有些

一、设备组成不同1、宏站：主要设备为天线，宏蜂窝小区的基站的天线尽可能做得很高，基站之间的间距也很大。2、微站：Femtocell设备、Femtocell 网络结构。3、直放站：由天线、射频双工器、低噪声放大器、混频器、电调衰减器、滤波器、功率放大器等元器件或模块组成。4、室分系统：室内信号分布系统由有源器件、无源器件、天线、缆线等组成。二、作用不同1、宏站：用于蜂窝式移动电话通讯。2、微站：移动通信系统，它可以达到小范围即微蜂窝小区内提供高密度话务量的目的。3、直放站：基站与移动台的双向通信。4、室分系统：利用室内天线分布系统将移动基站的信号均匀分布在室内每个角落，从而保证室内区域拥有理想的信号覆盖。三、特点不同1、宏站：因为小区的覆盖面积较大，所以在覆盖区域内往往存在两种特殊的微小区域。2、微站：小型、低功率。3、直放站：同等覆盖面积时，使用直放站投资较低。4、室分系统：针对室内用户群、用于改善建筑物内移动通信环境的一种成功的方案

宏基站：电源柜、电池、传输机柜、BTS机柜、空调....微站：微型机柜小型光端机（有些会配置电池组）直放站：宽带直放站、选频直放站、移频直放站、光纤直放站室分系统：有宏基柜+干放组成、微机柜+干放组成、宏基柜+光纤直放站、微机柜+光纤直放站、BBU+RRU，组成方式很多。

基站中宏站微站直放站室分系统区别其各自内设备都大概有些

4，zpw2000一体化轨道电路接收器采用什么冗余方式

移频柜的发送器采用N+1冗余方式、接收器采用0.5+0.5冗余方式是为尽可能减少影响因素，如同一接收主并机如工作电源出问题，接收主并机都不能工作，而上下行线的接收盒采用不同路的工作电源接收盒不采用n+1有几个原因：一是接收盒的故障率更高，用0.5+0.5热备才能确保设备运用正常。二是从费用上接收用0.5+0.5比发送双套更划算。三是接收用n+1也挺复杂的

5，ZPW2000A型轨道电路发送盒正常工作需要满足哪些条件

铁路在国民经济的发展中起到了很重要的作用。随着铁路技术的发展，列车在运行速度及运载能力上有了很大的提高。为了保证行车安全，确保铁路运输的安全畅通，对列车在运行时的安全防护提出了很高的要求。确保列车正常运行的技术手段有很多，其中轨道电路是保障列车正常运行的重要手段之一。我国轨道电路的制式主要是移频轨道电路，包括国产18信息移频轨道电路和引进法国UM71型并加以国产化的ZPW—2000型移频轨道电路。本文主要对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统的构成及原理进行了系统的说明，并结合安宁站ZPA-2000A移频自动闭塞工程设计，重点对自动闭塞通过信号机设置，区间移频柜、综合柜、组合架设备布置，闭塞分区接近区段电路，N+1冗余电路，组合继电器类型，电灯隔离变压器及区间综合柜零层配线等知识做了一个简单的论述，配合的频率、电压、补偿电容等参数,以判断轨道电路及其信号设备是否处于最佳工作状态,可以及时消除隐患,确保铁路安全行车。

1.有24V直流电压，且极性正确2.有选频条件，且只有一个3.有选型条件，且只有一个4.有低频条件，且只有一个5.发送功出不短路

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6，铁路信号电源室内有什么设备

铁路信号智能电源系统铁路信号技术的发展，需要有综合电力电子技术、信息技术、电工新技术的更安全、更可靠、更容易维护、更方便使用、寿命更长、体积更小的新型智能化电源系统。为满足铁路高速发展的需要、北京特锐电子科技开发有限公司、铁路部电化局北京电铁通信信号勘测设计院及郑州铁路局武汉分局武昌电务段共同研制了"铁路信号智能电源系统"，并由北京特锐电子科技开发有限公司生产。铁路信号智能电源系统的概述：铁路信号智能电源系统属于铁路电源领域中新一代的产品，其特征为：它含有以计算机为主构成的现场检测层和电源变换层、隔离保护层。现场检测可通过远程网和局部网使远端机和副控机与主控机同步运行并可进行自动电话拨号报警和现场图像监视，主控机对电源的运行实时监测。电源变换层将输入交流电源变换为不同电压、功率、直流或交流、相互隔离、具有完善保护功能、能满足铁路信号使用要求的输出电源。隔离保护层对电源系统进行避雷保护、分级断路器保护、变压器隔离用输出短路保护。具有智能化、网络化、模块化、高可靠、高安全、高效率、小体积、少或免维护的优点。铁路信号智能电源系统的具体特点：本产品充分利用成熟的新技术，采用系统工程的思想，设计和研制了新型的智能化、网络化、模块化、热备份、标准化、安全型的铁路信号电源系统，充分考虑了其安全性、可靠性、易用性和易维护性。系统具有过压/欠压/断相/错相检测的输入电源自动/半自动/手动转换系统、集中输入输出配电系统、微电脑补偿自动旁路稳压系统及R型隔离变压器系统、UFB/辅助电源/报警一体化系统、标准化多模式双机模块直流电源系统、直流模块限流+容量冗余+完全热备份主备用结构、主/备25HZ电子变频电源系统、电子开关双机冗余闪光电源、轨装型隔离传感器系统、本地浪涌抑制系统+外配避雷系统结合的抗雷击系统、直接利用现有电话网的PSTN直接数据通路远程联网技术、对等网方式的局部联网技术、主回路分级断路器保护技术、副回路带LED显示熔断器保护、标准19英寸机柜（设备均改造为19英寸标准机箱模式）、导线连接采用先进的笼式弹簧接线端子、所有主回路断路器、接触器、继电器、模块正常/故障状态、输入输出电流/电压等均由检测计算机动态监测、记录、打印及报警，并可由设于本地另一场所的副控计算机和设于远方的远端计算机准同步检测。本产品可以根据实际需要选择模块组合构成，以适应不同规模车站的要求。 ● 适应多种制式的高频开关电源模块1.采用开关电源方案,效率高、体积小、重量轻,输入电压范围宽,实现AC220V±20%。2.输出电压可调范围宽，可按使用要求全范围22V～60V连续调压。 3.输出限流特性，是本系统电源设计的一个突出特点，输出电流被限制在不超过最大值，直至输出电压被强制短路为零，其输出电流都能被可靠限制，能可靠的抵抗输出短路故障，既保护了电源本身不被损坏，又保护了负载设备不受过流冲击。由于实现了输出限流特性，因而实现了一种更加方便实用的并联扩流方式一一无需作均流处理的“独立并联”扩流方式，该方式具有使用方便（只需要将输出端直接并联而不需再接另外的任何联络信号）、限制要求低（对各电源输出电压稳压值的一致性几乎没有限制性要求）、并联后系统可靠性高（因是完全独立并联，没有均流控制等影响系统可靠性的薄弱环节）等优点；其并联扩流后保证系统可靠性的前提条件是该电源被设计成允许单台电源长期连续运行在满功率输出状态。所采用的限流+容量冗余+热备份模块式可确保工作可靠性。所有AC/DC模块均由系统监控。任一个故障时将会报警；但不影响系统工作。● 自动转换系统ATS正常情况下，用于电源系统 ITPS 配电的两路市电，一路为正常电源，另一路为备用电源，通常情况下为正常电源供电，当发生过压或欠压或错相、断相时，由ATS系统切换到备用电源供电，该系统不需要人工干预。切换时，输出瞬间断电时间实测小于0.025S,一般可小于0.02S。操作简单、安全可靠、可保证转换时零飞弧特性，结构上不需预留空间。可设定全自动操作，手动或半自动操作。半自动操作，即正常电源故障时自动转向备份电源，同时报警，从备份电源转向正常电源时采用手动方式。ITPS选用目前国内外公认的性能先进和工作可靠的部件组成，符合IEC的相关标准。微电脑补偿式稳压器结构为19英寸机箱模块（6U高度）具有带电更换稳压器的功能具有预补偿装置，保证了稳压器在低输出电压时的稳压器精度设计了科学和散热系统，可以在外部不停电更换风扇● 设计了UFB/辅助电源/报警系统一体化19英寸机箱。● 全部断路器、接触器选用了德国西门子的产品，确保了产品质量。 ● 25HZ电子变频电源实现了主、备自动转换；可实现带电更换。● 全部接线端子采用德国WAGO笼式弹簧接点端子，机柜内导线采用阻燃导线、线槽布线、裸露导体防护。● 软件实现图形化、正常使用不操作键盘、动态反映系统内各部件工作状态和输出状态 ● 实现了利用普通电话网建立直接数据道远程联网和方法；实现了利用对等网实现局部联网的方法。● 整个系统实现了综合管理化是关键的突破，原电源屏制式单一、品种多、各自独立、不便管理，《铁路信号智能电源系统》形成了一个供电系统，各种制式的供电单元，全部集中在一个智能监测系统之下,实现了能源利用充分合理,各个单元独立又互相不发生干扰. ● 采用精度高、可靠性好、便于安装的轨装型隔离传感器。● 整个系统实现了美观大方。● 本产品已经在市场上推广使用，并且深得用户的好评。