金口大桥什么时间建的，武汉大桥是什么时候建的

1，武汉大桥是什么时候建的

1957

武汉大桥是什么时候建的

2，请问金口河彩虹大桥什么时间开始修修到什么时间在修的期间

预计工期是断道施工三个月。断道肯定是无论车或人都不能过。

请问金口河彩虹大桥什么时间开始修修到什么时间在修的期间

3，武汉江夏金口街赤矶和长江村能否建长江大桥

你们那边离军山大桥很近,而且现在的人流量和车流量,规划局也没多大可能考虑在那里建桥

这个问题太专业了，也不是哪一个人可以说了算的再看看别人怎么说的。

武汉江夏金口街赤矶和长江村能否建长江大桥

4，海南跨海大桥什么时候建

《琼州海峡跨海工程规划研究报告》目前已完成，报告确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥，作为琼州海峡跨海工程的首选方案。琼州海峡跨海大桥争取在2018年开工建设、2025年建成通车。工程静态投资约200亿元人民币，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。有关跨海大桥更详细的分析，可以参阅海居网整理的资讯。

5，温州大桥什么时候建的

1998年5月26日温州大桥建成通车。温州大桥（温州瓯江二桥）是国务院批准兴建的黑龙江同江至海南省三亚沿海国道主干线的重要组成部分，是国家交通部与浙江的重点工程，也是浙江甬台温高速公路跨越瓯江的特大桥。它的建成通车，对于改善温州市交通状况，营造现代化都市立体交通网络具有重要作用。 温州大桥全长17.1千米，桥梁长达6977米，是目前全国最长的公路桥。大桥由北桥主跨为270米的斜拉桥、七都岛高架桥、南航道桥和龙湾互通立交组成，桥梁部分桥面宽27米，为双向六车道。其中北航道斜拉桥下可通行浅底万吨轮和7500吨级客货轮；龙湾互通立交设有8条匝道，占地280亩。

6，武汉大桥是什么时候建成的啊

武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。1955年9月1日兴建，武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，全长1670米，正桥部分为1156术，两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象； 35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。桥梁名称：武汉长江大桥桥梁位置：龟山、蛇山全桥总长：1670米正桥长度：1156米桥梁跨度：每孔128米桥梁宽度：18+2X2.5米跨越河流：长江桥梁类型：钢桁架三孔连续梁建成时间：1957年10月15日设计单位：铁道部勘测设计院施工单位：铁道部大桥工程局建设单位：武汉大桥工程局管理单位：郑州铁路局长江大桥桥工处武汉市建设局武汉长江大桥于1957年10月15日建成并通车，它是连接长江南北的第一座大桥。大桥分两层，上层公路，面宽18米，4车道；下层铁路，全长1670米。其中正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥长211米，正桥有2座桥台，8墩9孔，每孔跨度128米。大桥于1955年9月动工，建成通车仅用了两年零一个月，比计划将近提前了两年时间。设计总投资1.38亿元，由于采用管柱钻孔法先进技术，以及群众性的技术革新活动，不仅缩短了工期，而且节约投资近40%。在大桥建设中曾得到了前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构施工技术，使水下的桥墩修建工作全部改在水面进行，减轻了工人的劳动强度，增加了施工时间，加快了工程进度，节约了工程造价。武汉长江大桥，具有浓厚的中国民族建筑特征。武昌、汉阳两均建有离地面35米高的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，有电梯和扶梯供行人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整个大桥异常雄伟瑰丽。堡亭高出公路桥面8米，两层四方八角，上有重檐和红珠圆顶。在桥头堡内的地面大厅里，有大型雕塑。桥面两侧，齐胸的铸铁镂空栏杆上，铸有各种飞禽走兽，栩栩如生。大桥两侧各有143块花板对称排列，花板内容取材于我国劳动人民所喜闻乐见的题材，如“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，引人入胜。站在大桥桥面，可俯视滔滔江水东流去，一艘艘轮船来来往往；湖北广播电视塔耸立于汉阳边的龟山之巅，而“江南第一楼”-黄鹤楼则屹立在武昌侧蛇山上，林立的高楼一座座拔地而起，使人不禁感叹武汉这座大都市日新月异的变化。长江，自古被称为不可逾越的天堑，而武汉长江大桥的建成，则是“一桥飞架南北，天堑变通途”！

7，美国的国际空间站什么时候建成的

纠正两个说法首先国际空间站（International Space Station (ISS)）是一个国际宇航合作项目，计划由六个国际太空机构合作联合推进，这六个机构分别是：美国国家航空航天局（NASA）、俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）、加拿大航天局（CSA）、欧洲空间局（ESA，欧洲空间局的成员国英国、爱尔兰、葡萄牙、奥地利和芬兰没有参加国际空间站计划，希腊和卢森堡则是在计划开始之后加入欧洲空间局的。[4]）、巴西航天局（AEB）、此外，中国也表达了参与该计划的意向，尤其是期望能与俄罗斯联邦航天局合作。其次，国际空间站没有“建成”的一天，因为组成部件大到框架和实验舱、功能舱小到传感器电池板都是随时在变化中的，目前运行的国际空间站最后一次主要部件是2011年更新的（由发现号航天飞机携带的多功能增压舱组件），计划中2013年还将发射质子号多功能实验舱，一直到计划中2030年退役为止，国际空间站还会不断的进行扩展、改建，所以没有“建成”的一天。

国际空间站是由美、俄、欧空局11个成员国、日、加和巴西共16个国家合作实施的一项宏大的载人航天工程。按照最初计划，整个空间站共需俄罗斯运载火箭9次发射、美国航天飞机34次飞行运送和欧空局阿里安5号运载火箭辅助升空，航天员进行144次总计约1800小时的太空行走，于2002年在轨道上组装完成，使用寿命约为15年。待其运行后，由俄罗斯的载人飞船和美国的航天飞机承担载人往返职能，由俄罗斯的货运飞船承担物资职能。由于技术复杂，实际使用经费超出原来预算，加上美、俄、欧、日都忙于各自的航天项目，致使完成计划时间先拖至2004年，继而推到2005年，后又延迟到2008年。因为“哥伦比亚”号航天飞机在2003年2月1日发生爆炸，美国停止了所有航天飞机的飞行任务，严重影响了国际空间站的建设进度，人们甚至担心它能不能建成。尽管俄“曙光”号多功能货舱、美“团结”号节点舱和俄“星辰”号服务舱已分别于1998年11月20日、同年12月6日和2000年7月12日发射升空，并在太空完成对接，使国际空间站具备了载人飞行的功能，且从2000年11月2日接待第1考察组成员以来，至今已由10个考察组成员在站上工作，并开展了多项科学实验，但现在的规模终究与原定目标还有很大差距。在这种情况下，有关国家商定将国际空间站竣工时间锁定在2010年，无疑是一个好消息。虽然未见披露整个工程的耗资经费，但是肯定超出了原定的630亿美元。2010年国际空间站建成后，将会开展更加广泛的载人航天和科学实验活动。由1个基础舱、6个实验舱、1个居住舱、2个连接舱和服务系统、运输系统组成的国际空间站，其规模是已经陨落的原俄罗斯“和平”号空间站的5倍，可用的密封容积相当于两架波音747客机的内部空间，站上最多可容纳15人同时进行科学考察，俨然就是一座小型太空城。主持1月26日商讨活动的美国宇航局局长肖恩·奥基夫表示，国际空间站的建设将继续进行。首先要做的工作是美国宇航局将让航天飞机恢复发射，在完成国际空间站的建设任务后再让其退役。为了让航天飞机重新飞行，美国宇航局已经花了15亿美元。该局将在今年上半年进行两次航天飞机的试飞，如果一切顺利，将在今年秋天执行正式的飞行任务，重新开始国际空间站的建设。为了安全起见，美国宇航局将减少航天飞机向国际空间站运送货物和建设部件的次数。这预示着俄罗斯的运载火箭和宇宙飞船的发射次数将比原定的数额有所增加。与会人员认为，国际空间站在2010年建成后，将至少有5年的使用寿命。届时美国宇航局将用新问世的宇宙飞船代替航天飞机，执行太空之旅的使命，参与向国际空间站运送人员和物资，并在此基础上研制把航天员送上月球或火星的运输工具。欧空局总裁多丹表示，欧洲国家已经准备好在国际空间站的基础上，同美国继续合作，进行月球、火星及更远太空的探索。显而易见，国际空间站的建成及其载人运行，将为人类移居太空积累经验，为航天员的更远飞行提供借鉴，并将为空间科研和科技进步作出新的贡献。