通用汽车输在哪里答案，上海通用汽车

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1，上海通用汽车
2，通用汽车厂在哪里
3，关于通用的车子
4，通用汽车公司

1，上海通用汽车

别克和雪富莱是通用汽车旗下的两个品牌,在中国这两个牌子的汽车是有中美合资上海通用汽车公司生产,隶属于上汽集团.

上海通用汽车有限公司成立于1997 年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资 50% 组建而成。上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌别克荣御轿车、别克君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越 hrv 轿车、别克赛欧、昂科雷、君越、雪佛兰景程轿车、cruze以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车等十五大系列 57种品种的产品巨阵.

上海通用汽车

2，通用汽车厂在哪里

上海通用汽车有限公司，上海市浦东申江路1500号。

工资福利待遇都很好啊一年下来你能存不少钱我只是个操作工年薪10w是妥妥的有班车有车贴免费工作餐节日还会送礼品但你进了通用也就表示你没有时间谈女朋友没有时间陪父母没有时间参加聚会活动没有时间去旅游没有时间去刀塔撸啊撸没有时间去做你想做的事情也就失去了自由做4修2一天工时包括吃饭开班大约12个小时一天大概要在外面飘14个钟头如果你想养家糊口通用绝对是个好地方如果你想将来自己创业的话还是算了吧通用也不是什么人都能做光是站11个小时你受得了么基本里面每个人身上都有点病来了几天就走的实习生我见多了来通用钱是肯定的多的你自己想想吧呵呵

通用汽车厂在哪里

3，关于通用的车子

别克是先于通用出现的品牌，后来经过发展，建立起通用这个大型集团化企业，名字的原意大概是生产市场所使用的所有汽车，后来经过发展，收购和开发了八个以上的旗下品牌，但又因为金融海啸导致通用进入破产重组，新通用公司剥离了大量亏损品牌，现在保留有四个直系子品牌，别克，凯迪拉克，雪佛兰，GMC，还有持有德国欧宝，澳洲的霍顿，韩货大宇，一楼应该是个外行，克莱斯勒是美国三大汽车企业之一，和通用是平等的竞争关系，而悍马已经在8月关闭生产，成为历史。

通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、克尔维特、悍马等公司，拥有铃木（Suzuki）3%股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。 2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。2009年7月10日成立新通用汽车有限公司，结束破产保护。目前由美国联邦政府注资而持有其60.8%的股权，新公司标志保持不变，只保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“GMC”4个核心汽车品牌

是美国通用公司，通用旗下有四个品牌；别克、雪佛兰、克莱斯诺、旱马

关于通用的车子

4，通用汽车公司

七大因素致使通用汽车走向破产 1. 没有早些时候申请破产　　2005年，通用汽车就曾被问及申请破产是否更有利于该公司削减劳动力成本、债务以及过多经销商，但时任通用汽车CEO里克-瓦格纳(Rick Wagoner)直到下台之前，仍坚决反对通用汽车申请破产。　　Weiss Research总裁马丁-韦斯(Martin Weiss)表示，如果通用汽车2005年申请破产，情况对每个人都会更好，因为当时通用汽车更加强劲，而且经济状况也较好，能够吸收通用汽车的裁员。　　2. 提供过多激励措施　　2001年911事件后，通用汽车因采取快速果决举措而饱受赞誉：向消费者提供5年零息信贷。但之后数年，通用汽车不断提高激励举措。　　Edmunds.com行业分析师杰西-托普瑞克(Jesse Toprak)表示，一旦通用汽车提供大规模激励措施，就会不可自拔，因为其他竞争者也会提供激励措施。　　3. 放弃EV1电动车项目　　瓦格纳曾表示，他最大的错误就是放弃EV1电动车项目。通用汽车放弃了在电动车技术方面的绝大领先优势，让丰田Prius混合动力车后来居上。　　已经退休的全美汽车工人联合会(UAW)代表阿尔-本奇克(Al Benchich)表示，放弃EV1电动车项目后，通用汽车丧失了让美国在清洁能源汽车制造方面占据优势的机会。　　4. 出售GMAC的控股权　　很多年来，关于通用汽车的一个笑话就是说该公司是一家制造汽车的银行。通用汽车金融服务公司GMAC的收入总是高于该公司汽车业务。　　2006年，因面临现金短缺，通用汽车将GMAC 51％的股份出售给私募股权基金Cerberus。业务重组咨询公司OKeefe & Associates总裁帕特-奥凯弗(Pat OKeefe)表示：“这是一项重大错误。GMAC是通用汽车的摇钱树。” 失去G.A.控股权后，通用汽车的策略丧失了灵活性。　 5. 忽略杰罗姆-约克的看法　　2005年秋天，亿万富翁柯克-科克里安(Kirk Kerkorian)收购了通用汽车10％的股票，成为通用汽车最大股东。然后他让自己的助手杰罗姆-约克(Jerome York)担任通用汽车董事，并努力促使通用汽车与日产和雷诺结盟。尽管此次结盟没有成功，但约克展示出了他的远见。　　约克在2006年早些时候就表示，通用汽车应该对市场份额和收入预期持更现实的看法、削减多余产品和品牌、出售或关闭并不赚钱的业务，并以全新的视角看待通用汽车。他还表示，需要快速采取上述措施。　　约克8个月后就辞去了通用汽车董事一职，并向通用汽车董事会发送了一封措辞严厉的信件，称他对通用汽车的竞争能力持保留意见。　　6. 收购菲亚特股份的失误　　通用汽车以24亿美元股票收购菲亚特20％股份看似是一份划算的交易，该交易能提高通用汽车在欧洲的市场份额并增强通用汽车的全球竞争力。不过稍后菲亚特CEO贾尼-阿涅利(Gianni Agnelli)去世，通用汽车收购菲亚特的问题开始显现。　　根据交易条款，菲亚特有权迫使通用汽车收购全部股份。但通用汽车2005年决定向菲亚特支付20亿美元，取消菲亚特这一权利。　　菲亚特利用这些资金重获活力，现在，菲亚特将成为克莱斯勒的所有者。　　7. 对卡车市场繁荣反应过度　　通用汽车经常因生产过多运动型多功能车(SUV)而受到批评，不过福特1990年最初推出Explorer SUV时，SUV并没得到通用汽车的重视。瓦格纳说：“我们一直将自己视为一家轿车公司。” 　　当认识到1990年代消费者热衷于SUV后，通用汽车又反应过度，以牺牲桥车开发为代价将过多时间和资金用于SUV和皮卡。早在2000年，《华尔街日报》就曾警告称，通用汽车生产了过多卡车。一旦消费者品味发生变化，卡车市场的利润就会被折扣抵消。

最重要的就是它的车系费油……

可能导致通用破产的原因： 1、致命般昂贵的养老金和医疗保健等。让通用汽车的财务丧失了灵活性，最终也丧失了资金。 2、不断疯涨的石油价格，让通用非常耗油的运动型多用途车(SUV)和卡车的销量冷却下来。而公司又没能够尽早投资研发混合动力型轿车更是另一大原因。多年来差劲的轿车设计也算一个原因。 3、汽车销量下跌、产品组合恶化、原材料成本上涨是汽车公司的盈利大幅减少的表层原因。深层次竞争力上的不足。战略上的失误。组织上的缺陷。是其深层问题所在。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5f5f7a700100dg1h.html 这个网址里已经把原因写得很清楚了