通信铁塔基站线路维修维护缴纳什么税，委托维修养护合同按哪个印花税率缴税

来源：整理时间：2023-01-15 07:14:10 编辑：汇众招标手机版

1，委托维修养护合同按哪个印花税率缴税

加工承揽合同缴税缴纳具体为：收入的万分之五

委托维修养护合同按哪个印花税率缴税

2，通信铁塔被铁塔公司收联通公司基站维护人员干什么呀

根据目前的趋势，铁塔公司还是很有前景的。以后各运营商的基站铁塔和基站内的“配套”设备都由铁塔公司负责建设和维护。所以，招收联通公司的基站维护人员，应该主要是做基础维护工作。但以后会不会发展到基站的设备也由铁塔公司负责维护还不好说。

没听懂

通信铁塔被铁塔公司收联通公司基站维护人员干什么呀

3，设备维修维护和租赁开什么税率的发票

设备维修维护和租赁，现在都是开增值税发票，税率看经营者的类型。如果是小规模纳税人的话，按3%的征收率计征增值税。如果是一般纳税人的话，应按17%计算缴纳增值税。

“营改增”试点地区机械设备租赁业发票税率为6%增值税，小规模纳税为3%。非“营改增”试点地区为5%营业税。

设备维修维护和租赁开什么税率的发票

4，提供修理服务应缴纳营业税还是增值税

1、安装及维修、维护机器设备等属于增值税的应税劳务，征增值税。只有房屋修理服务征收营业税。 2、按税率6%执行。属于修理服务按6%；属于商业销售的税率是4%

上述事项属于混合销售行为。根据《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》（财政部　国家税务总局第50号令）第五条规定，从事货物的生产、批发或者零售的企业、企业性单位和个体工商户的混合销售行为，视为销售货物，应当缴纳增值税。

5，铁路专用线维护费如何缴税

国家税务总局关于铁路支线维护费征收增值税问题的通知按照《中华人民共和国增值税暂行条例》的有关规定，纳税人销售货物或者应税劳务的销售额包括向购买方收取的全部价款和价外费用。煤炭生产企业用自备铁路专用线运输煤炭取得的“铁路支线维护费”是在销售煤炭环节收取的，属于增值税条例规定的价外费用，因此，应按增值税的有关规定征收增值税。国家税务总局

各局不一样，首先停用的原因得搞搞清，如果线路方面应找工务段；货运应找车站或车务段，如果从高层入手应找路局主管处室（总师室或计统处或运输处）。试试看。

6，我是成电通信的一名应届生想向您请教一下设计院通信工程师和运营

刚好我在某地市移动工作同时与设计院对接，首先说下背景，通信行业可以说是夕阳产业，虽然4G行业的快速发展，但整个通信市场已饱和且资费连年下降，整个通信行业的收入都在大幅下降。其次说下区别，就工作内容来说，设计院的工作主要是协助规划、现勘、出图、阶段设计；运营商通信建设维护主要是工程的建设管理、基站板件的维护。最后是个人建议：如果从提升技能的角度来看建议选择设计院，理由有三：一、工作内容，设计院的工作难度远远大于移动公司，现在移动的基础运维说白了就是民工，所有涉及核心设备的维护均由专业华为，诺西等专业厂家代维，在铁塔成立前，基础维护的工作就是发电，扛板件上山替换，可以说毫无技术含量；二、工作地，从县里往上走，从北京往下走，个中差异就自己体会吧；三、前景，设计院毕竟是专业性较强的工种，后期发展路线较广，移动嘛，我就不做太多评价了。如果满意，请采纳！

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

7，作为一名光缆线路专业维护人员应具备哪些

保持设备完整良好保证传输质量完整良好预防障碍和尽快排除障碍说多了最主要的是要由责任心要由上进心这个东西看是简单但要学的东西很多

尊敬的各位领导，各位同事：您们好！时光飞逝，不知不觉中已经走完的每个日夜。在工作中我们看到所有员工的辛苦，我们经历了艰辛，走过了崎岖，挺过了酷暑，熬过了严寒。虽然在工作中或多或少仍然存在问题，但在我们维护部全体员工的共同努力下，我维护部的工作基本得到甲方的认可。我们的汗水没有白流，我们的付出没有被埋没，我们的辛苦也被人们看在眼里，为此我们倍感欣慰。下面我对维护部这一年来的工作作出简单总结。共分五个方面：一，基站维护，二、线路维护，三、工程，四、人员和财务，五、车辆和安全。下面是基站维护，一至十二月的故障和巡检情况统计：故障名称c网btsg网btsg3gbts基站外电基站电源环境监控天馈故障传输故障故障总数巡检数量1月3181118101712806372月715010132159716363月924070103226171886454月122414511721241456445月123201551014291176676月1312111741412743567月12711836109664408月371983916714251654409月1613649612162314139610月1110322610321310739011月41044243241310453812月514751092724101563合计141198323379911223021013596352从上面的表格可以看出8月份故障发生次数最多，达165次。一方面由于天气炎热，机房环境温度较高导致，另一方面由于业务水平较低，之前处理故障不彻底引起。也因为8月份故障率较高，所以在之后处理故障的时候也就格外用心。在后来的工作中，巡检人员的业务技术有了一定的提高，巡检时发现的问题也能及时反馈，通过打电话指导能现场处理一部分，这之后的故障较8月份明显降低。所以，这方面巡检人员功不可没。从故障分类来看，g网bts发生故障最多。1至12月共发生198次。第一，和设备的自身性能有很大关系，华为g网设备对环境的要求较高。天气炎热时候因为部分机房空调不能正常运行导致室温过高，设备不能承受，引起故障发生。另外，部分板件由于长时间运行出现死机或发生故障，此类情况则需更换板件处理。基站外电故障出现次数也较多，线缆老化是原因之一，由于线缆老化引起接头处接触不良引起故障；电表箱破损导致阴雨天气电表沾水形成短路造成故障；还有当地电源系统检修，改造引起基站电源异常。不过由于维护人员的责任心较强，故障基本无超时现象发生。共巡检基站6352站次，其中1—6月份维护联通基站577站，7--12月维护200站，巡检完成率为96.35%。1—9月份维护电信基站117站，10—12月份维护电信基站583站，巡检完成率为92.35%。巡检中对机房卫生进行定期打扫，馈线窗封堵，设备检查。对存在问题进行详细记录，基站隐患及时处理上报。后来工作中由于和业主关系不融洽，少数地方进不去基站，而未能正常巡检。在之后的维护工作中和业主积极沟通，关系有所缓和，但仍有极少基站进入相对困难。十月份以来对联通、电信基站的天馈系统进行巡检，天线的角度进行测量。铁塔类型进行等记。铁塔高度，馈线长度进行进行测量，并做详实记录。在这期间对全体巡检人员进行登高培训，罗盘、坡度尺的使用方法培训。并且还涌现出一批工作积极，态度认真，不怕苦累的优秀员工。我维护部为有他们这样的好员工而自豪。二、线路维护工作：2-1、1至9月份电信线路未签合同，只是给甲方应急抢修，包括迁改。从10月份开始进行线路交接，10月份交接线路400二型公里工程，11月12月交接线路2200公里3型工程，总共交接2600百公里。2-2、10月份抢修36次，11月份共抢修19次，12月份共抢修16次，共计71次抢修。其中：人为剪断13次，未验收本公司做的11次，迁改不及时的3次，电力公司拔杆没有通知断8次，车撞断杆的8次，车挂断7次（其中5次车未放斗挂断），从接头盒拽出的2次，在接头盒被虫咬断2次，在固网机房被老鼠咬断4次，长时间光纤打背扣3次，光纤一芯不通的6次，被大火烧断4次，。这些数据和其它维护部相比差距很大，分析原因主要是对护线喧传力度不够，思想上不重视，工作上不认真。全年大中型迁改15次，我们一定要向其它维护部学习好的经验，把工作做好。2-3、工程方面：新建c网工程100多公里，加挂300公里，和挂35公里，广覆盖工程有壶关、黎城、襄垣等三县21个小区。2-4、人员和财务方面：维护部现有员工43人，从现状看每个员工都能完成自己的本质工作。财务方面：从省公司统计的收入数据