高速公路为什么不能用袋装水泥，建筑工地为什么禁止使用袋装水泥

来源：整理时间：2023-05-05 04:34:34 编辑：汇众招标手机版

本文目录一览

1，建筑工地为什么禁止使用袋装水泥
2，为什么工地上不能使用袋装水泥
3，高速公路为什么用柏油不用水泥
4，高速公路粗集料为什么不能用矿渣
5，现在的高速路用水泥铺的不是要提高路的质量吗
6，为什么中国高速隔离带不用水泥
7，中国高速公路为什么不用钢筋混凝土路面

1，建筑工地为什么禁止使用袋装水泥

工地现在搅拌条件较差，不容易达到设计要求混凝土强度，能达到品质也不稳定，特别是大体积混凝土的时候量也跟不上。耗水耗电有粉尘有噪音也是重要原因。十一建筑咨询

建筑工地为什么禁止使用袋装水泥

2，为什么工地上不能使用袋装水泥

国家节能减排的要求提出后，对于减少包装纸袋使用，减少污染排放，同时为鼓励企业减排，在使用包装水泥要收取保证金等等控制，选用散装水泥给予支持等背景，工地处于成本考虑，少用或不用包装水泥。

为什么工地上不能使用袋装水泥

3，高速公路为什么用柏油不用水泥

因为热胀冷缩的

因为柏油路耐用!

工期长，维护困难，摩擦力小，个人认为的！

柏油路面就是黑色有弹性,水泥路会断裂。加分

难道你不认为水泥路很颠簸吗

高速公路为什么用柏油不用水泥

4，高速公路粗集料为什么不能用矿渣

有用煤矸石的

这是市政上的问题咱们国家路面等级分为四级快速路主干路次干路支路快速路、主干路为高级路面这跟他的实用功能有关，高速公路就是快速路范畴，它完全为交通功能服务，是实现长距离、快速交通的主要道路它的使用寿命年限为30年——15年（根据材料不同），快速路的基层，是承重层，承受车辆荷载竖向力，材料一般采用无机结合料（用于牛逼路面的基层）或级配材料（次干路等基层）可以肯定的说水泥混凝土是不适用于高速公路的基层，首先，造价太高，其二，整体性不好，易裂，影响面层，第三，不利于修补

5，现在的高速路用水泥铺的不是要提高路的质量吗

要防止热胀冷缩呀,不锯的话夏天天热了会把路面挤坏的

简单地说大概是这样的：用水泥做路面比用沥青便宜，但是也有它不足的地方。高速公路对路面的要求是非常高的，而路面是铺在路基上的。因为沥青在一定程度上比水泥软、有弹性，不容易碎裂，所以沥青路面比水泥路面对路基的要求低一些。如果路基不是非常的坚实，水泥路面就比较容易损坏，而一旦损坏，就要影响高速公路上车辆的安全通行。在隧道中的路基和在平地上铺设的路基是不同的。平地的路基是在土地上一层层铺起来的，要做到非常坚实难度较大，而隧道里的路基下面，可以理解为就是山体的岩石，比较容易达到水泥路面要求的坚实程度。在这种情况下，在隧道中可以用便宜的水泥路面代替沥青路面，并取得和沥青路面近似的使用效果。

是防止热胀冷缩吧具体的就不会讲了

那叫涨缝还有不填柏油的缩缝

6，为什么中国高速隔离带不用水泥

高速公路隔离带（墩），根据高速公路设计时速对于车辆碰撞时的安全要求，应设计成半刚性护栏（即：波形护栏），不适宜使用刚性护栏（即：水泥护栏），水泥护栏多使用在设计时速较低的普通公路

天浩说：“施大哥，只是我有一点巧遇，青海发泡水泥防火隔离带不算是什么。”　　施正工说：“我们这些老头，在修真界晃悠了几千年，一点新的建树都没有，以后这个修真界就要靠你们这些年轻人了。”　　“不敢，有事还请施大哥多照看一下，现青海发泡水泥防火隔离带在就要请施大哥帮忙。”　　“我刚才听老姜说了，本来我没打算来此处，但是被一个朋友拉了过来，正好赶上这样的事，我是义不容辞的。我那位朋友叫做任天翔，他可是一个万事通，游历过很多星球，认识的修真同道很多，刚刚就是遇到了朋友才离开这边，现在青海发泡水泥防火隔离带就过去找他。”　　“好的，我们就一起过去吧！”姜定山觉得这事还是要早点准备才好，便立马赞成。　　他们找到任天翔时，他正在和朋友们互相的交流修真心得，看他和众人有说有笑，便知他是个很有交际能力青海发泡水泥防火隔离带的人。　　“老任，你来这里收获不小呀！”　　任天翔转头一看，原来是施正工，便说：“哪里呀，我还是没打听到此次宝物要在何方出呀。”　　“我们来找你，就是因为这件事。”青海发泡水泥防火隔离带施正工把天浩他们都介绍给他认识，接着对他说了找他的意思。　　任天翔一听，说：“乖乖，这还得了，你们看到没有，来这个星球的修真者，没有一千也有八百，而且他们都不受他人约束，真要青海发泡水泥防火隔离带是灵兽出世，那么灵兽的守护神兽出来攻击，这些修真者怎么抵挡的住，而且如果现在叫他们走的话，谁还会听你的。”　　姜定山说：“对，这正是我们所要考虑的，我们不能让他们离开，就只好用圈封的办法，选出十个高级修真者，组成一个十方保护阵，保护修青海发泡水泥防火隔离带真的同道不受伤害。”　　“对，任兄，现在只有我们四个才算功力高一点，还差六个人，就要靠你去其他有朋友了。”施正工也对任天青海发泡水泥防火隔离带翔说。　　旁边的几个人听了，也觉得事态严重，其中一个说：“我刚才来时，看到一个熟悉的身影，应该是我的朋友，我去找他来帮忙。”　　穷丐说：“如果我们分头青海发泡水泥防火隔离带找要找到何时，不如放出消息，说出灵兽出现之处，让修真者集中一起，不是更好找吗？”　　施正工想了想，说：“这样恐怕不好，本来有些修真者就没在那里，这样让他们集在一起，造成的伤害只怕更大，何况我们还有时间去青海发泡水泥防火隔离带准备，情况也许会乐观些。”　　姜定山说：“那我们就不要张扬出去，请几位朋友只对高级修真同道说，有事请他们帮就行了！”那几个修真者只有一个级别和穷丐一样的，青海发泡水泥防火隔离带就是刚才说话的那位，名叫俞江，他让旁边几人不要透露这个消息，免得到时造成不必要的麻烦，然后便闪身不见，去找他的朋友去了。　　任天翔也不甘落后，立马闪身去找人。接着青海发泡水泥防火隔离带穷丐和施正工也离开去找人。姜定山和天浩他们便回到原处去等，因为他们认识的人不多，如果有都会相约来此地，所以就只有等青海发泡水泥防火隔离带的份了。

7，中国高速公路为什么不用钢筋混凝土路面

沥青路面优点：1.足够的力学性能，能承受车辆载荷施加到路面上的各种作用力； 2.一定的弹性和塑性变形能力，能承受应变而不破坏； 3.与汽车轮胎的附着力较好【摩擦系数比混凝土板大】，可保证行车安全； 4.有高度的减震性，可使汽车快速行驶，平稳而低噪声沥青路面的噪音为什么比水泥路面小？ - 路面； 5.不扬尘，且容易清扫和清洗； 6.维修工作比较简单，且沥青路面可再生利用；后期维护简易，可以进行部分重建，而不用像混泥土路面那样要大规模的修建，维护成本价低7.对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；缺点：1.裂缝由于车辆严重超载，致使拉应力超过其疲劳强度而断裂，或是沥青面层缩裂，冬季，沥青面层中的平均温度低于断裂温度，面层即发生断裂 2.车辙这个很常见，在温度较高的季节，车辆的反复碾压，沥青产生塑性流动形成的，车辙达到一定深度，辙槽积水，容易发生事故 3.松散剥落沥青从矿料表面剥落 4.表面磨光车轮反复滚动摩擦作用，集料表面被磨光导致沥青面层表面光滑，容易在雨季导致车祸【沥青路面也分很多种，比如还有OGFC,路面排水性能好】5.水损坏【这个其实是现实中最可怕的，毕竟车辙就留下车轮印，也不深】。。现在规范越来越重视水稳性了。。6.波浪，坑槽，啃边等。。。普通混凝土路面【钢筋混凝土路面太费钢筋了，贵，一般很少路段用，连续配筋更贵】优点1.强度高很高的抗压强度和抗弯拉强度，抗磨耗能力，对于重载交通比沥青路面要好。2.稳定性好强度随着时间的延长，强度逐渐提高，不会存在沥青路面的”老化“现象

沥青路面和水泥混凝土路面的优缺点对比分析：1、沥青路面的优点：沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：（1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；（2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。 2、沥青路面的缺点：（1）压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损；（2）沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；（3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。 3、水泥混凝土路面的优点：水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是：（1）水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行；（2）温度稳定性高，无车辙现象；（3）水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源，既耐老化，又无污染。但在更长时期，会与所有岩石一样，产生风化现象，水泥石风化与沥青老化相比，时间长10倍以上，不构成工程问题。（4）平整度的保持期长。（5）在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。 4、水泥混凝土路面的缺点：（1）在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒适性不及沥青路面；噪音较大，我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用；（2）在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。（3）水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长。