凝汽器为什么抽真空，凝汽器为什么要维持真空

本文目录一览

1，凝汽器为什么要维持真空
2，凝汽器真空是如何形成的
3，凝汽器一侧脏时将抽空气门关了可以提高真空是为什么啊
4，凝汽器的真空是怎么形成的啊
5，凝汽器脏污时为什么会影响真空
6，凝汽式汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空
7，简述凝汽式汽轮机起动前为什么要建立一定真空

1，凝汽器为什么要维持真空

为了提高蒸汽的流速,从而带动气轮机叶片达到需要的转速.

凝汽器为什么要维持真空

2，凝汽器真空是如何形成的

汽轮机的揸汽进入凝汽器汽侧，循环泵不间断地把冷却水送入凝汽器水侧铜管内，通过铜管把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，共比容急剧减小（约减少到原来的三万分之一），因此，原为蒸汽端占的窨便形成了真空。

凝汽器真空是如何形成的

3，凝汽器一侧脏时将抽空气门关了可以提高真空是为什么啊

铜管脏的一侧抽汽温度高，进入你们的射水抽气器（或真空泵），造成其工作效率降低，抽真空能力下降，所以当你们关闭脏侧的空气门后，减少了高温蒸汽和不凝结气体进入抽真空设备，相应提高了其抽真空能力，所以凝汽器的真空上升了。

凝汽器一侧脏时将抽空气门关了可以提高真空是为什么啊

4，凝汽器的真空是怎么形成的啊

在开机前是利用设备建立真空的，比如小机组有真空泵，大一点的有抽气器，向射气抽气器，射水抽气器等，利用这些设备把真空拉起来，但是并不高，只是用来建立和维持低真空，在机组满速且带入负荷后，是靠循环水来建立的，汽轮机排入凝汽器的伐汽遇到低温的循环水冷却凝结，形成真空，基本就是这样了！当然凝汽器中也可以使用化学药物来建立真空！

5，凝汽器脏污时为什么会影响真空

凝汽器管板的脏污将造成水侧阻力增大，冷却水量减少。凝汽器铜管内积垢将直接影响传热，使管内有效通流面积减少，增大水侧阻力，因而使真空下降。

凝汽器水位太高将淹没下排部分铜管，使冷却面积减少，冷却效果下降，真空下降。当凝汽器水位继续升高，淹没到空气及空气管时，将使凝汽器内空气无法抽出，空气在凝汽器内越聚越多，将影响排汽凝结，致使凝汽器内真空急剧下降。

6，凝汽式汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空

汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害：（1）冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。（2）由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。（3）由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形；凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。（4）因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空。

任务占坑

7，简述凝汽式汽轮机起动前为什么要建立一定真空

如果不建立真空，汽缸进汽时必然造成低压缸安全门动作，损坏低压设备。如果不建立真空，旁路系统没法投入，一旦凝汽器进汽，势必造成凝汽器铜管超压损坏。如果不建立真空，也可能无法冲动转子。

① 汽机起动前，内部存在空气，压力相当于大气压力。如不建立真空开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽机转子周围空气的阻力及汽轮机和发电机各轴承中的磨擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到蒸汽冲击力增大。② 转子被冲动后，由于凝汽器内存在大量空气，影响排汽与冷却水的热交换，造成排汽温度过高，易使后汽缸（后缸材质差）及内部零件等变形。③ 凝汽器背压增高，也会使冲转进安全膜板动作。

① 根据仪表指示和设备外部象征，判断事故发生的原因； ② 迅速消灭对人身和设备的危险，必要时立即解列发生故障的设备，防止故障扩大； ③ 迅速查清故障的地点、性质和损伤范围； ④ 保证所有未收损害的设备正常运行； ⑤ 消灭故障的每一个阶段，尽可能迅速的报告值长、车间，以便及时采取措施进一步对策，防止事故蔓延； ⑥ 事故处理中不得进行交接班，接班人员应协助当班人员进行事故处理，只有在事故处理完毕或告一段落后，经交接班班长同意后方可进行交接班； ⑦ 故障消除后，运行人员应将观察到的现象，故障发生的时间和过程，采取消除故障的措施正确的记录在记录本上； ⑧ 应既是写出书面报告，上保有关部门。