什么类型的空压机需要年检，14m3min空压机8kgcm2储气罐的空压站需要什么样的安装资质搜

来源：整理时间：2023-04-30 15:06:11 编辑：汇众招标手机版

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1，14m3min空压机8kgcm2储气罐的空压站需要什么样的安装资质搜
2，14m3min空压机08kgcm2储气罐的空压站需要什么样的安装资质
3，改空气悬挂能过年审吗
4，求教一台含有液压系统的机械设备其年度维护保养的过程
5，写出编号所指的设备名称
6，关系大众车系的几个问题维修类的
7，设施设备维修保养制度

1，14m3min空压机8kgcm2储气罐的空压站需要什么样的安装资质搜

需要管道安装资质，压力容器使用资质。一般你安装找专业的空压机销售企业就可以了，关于年检你到当地部门交了钱就没有事了

您好:1000L以上的压力容器安装，都需要有安装资质的公司安装及办理使用登记证才能正式使用！

14m3min空压机8kgcm2储气罐的空压站需要什么样的安装资质搜

2，14m3min空压机08kgcm2储气罐的空压站需要什么样的安装资质

需要管道安装资质，压力容器使用资质。一般你安装找专业的空压机销售企业就可以了，关于年检你到当地部门交了钱就没有事了

你好！安装人员必须要懂的空压机安全使用资质，如果在楼顶必须使用吊车你说的参数相当于100HP/75KW的空压机+2.0立方的储气罐是吗，如在一楼就不需要吊车了只需要2至3人即可？如果就这两个设备就好安装的看是安装在什么地方了如果对你有帮助，望采纳。

14m3min空压机08kgcm2储气罐的空压站需要什么样的安装资质

3，改空气悬挂能过年审吗

违法。根据国家有关规定，允许已注册登记汽车更换前保险杠，加装后雾灯。汽车进行改装后，不可以影响到行车安全稳定性。公安车管部门在年审中一旦发现违规改装，就会要求车主恢复原状。最好请根据您车辆的品牌类型详细咨询一下车管所。确保车主行驶性能安全，不影响正常行驶。汽车装饰关系到车辆的安全性能，车辆改装对安全性的影响可能更大。在进行汽车装饰或改装的时候，应当充分了解其对安全性能的影响。相关法律常识在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。1．新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。2．已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。3．车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。简单来说，车主改装不用先征求车管所的意见了。

空气悬挂改装了空气避震可以通过年审，实在不放心花个几百找人帮你，过年检肯定没有问题的-airllen气动避震

改空气悬挂能过年审吗

4，求教一台含有液压系统的机械设备其年度维护保养的过程

1．对液压系统进行定期维护与保养检查要比出现故障后进行维修更经济。建议在经过一定工作时间以后，对系统进行定期预防性保养并对重要密封材料进行定期更换。为防止遗漏，建议按照油液流动方向进行保养程序：1.1 油箱：油面必须正确，油必须是规定类型并且具有相应的粘度。对于大型系统，可进行定期油样分析，确认油液是否能继续使用。1.2 吸油管路：必须检查损坏及严重弯曲情况，它会减少油管的通径，成为噪声源。1.3 油泵：检查轴的密封和其他漏油情况。1.4 压力油管：压力端的不同油路应沿油液流动方向逐个检查，不应存在泄漏。1.5 控制部分：主要检查阀接口处的泄漏情况。1.6 回油管路及油滤油器：应检查它们的泄漏情况，过滤器必须检查，如没有污染指示，需将过滤器取出，检查是否需要清洗或更换。1.7 执行元件：需检查泄漏情况。1.8 辅件和附件：检查工作情况。1.9 电气部分：定期检查电机接线部分的连接。2. 液压系统初次使用三月后应更换一次液压油，以后每隔半年更换一次，以保证系统的正常运行。3. 液压系统在运行过程中，应随时检查滤油器阻塞情况并及时清洗或更换滤芯。4. 液压系统平时应常备易损件及元、辅件备件，以便及时处理故障。5. 冬季室内油温未达到25℃时，不准开始顺序动作，夏季油温高于60℃时，要注意系统的工作状况，并通知维修人更员进行处理。6. 停机四小时以上的设备，应先使泵空载运转五分钟，再起动执行机构工作。7. 不能任意调整电控系统的互锁装置、损坏或任意移动各限位挡块的位置。8. 当液压系统出现故障时，不准擅自乱动，应立即通知维修部门分析原因并排除。定期对液压系统的元件、辅件进行检查。

年度检修计划的编制 (1)编制计划中应注意生产急需的、影响产品质量的、关键工序的设备应重点安排。生产线上的单一关键设备，应尽可能安排在节假日和不影响生产的前提下抢修，以缩短停歇时间，一般设备检修应有备用机器。 (2)在编制时应考虑到检修工作量的平衡，使全年检修工作能匀衡地进行，同类型设备尽可能安排连续修理。四季度修理项目的工作量，应适当减少，为下年度多留出生产准备的时间。 (3)年度检修计划应包括:年度修理计划、二级保养计划及预防性试验计划等。 (4)制定检修计划要经过细致的调查研究，要作技术上和零配件的准备是把液压缸和控制元件和油缸等等还包括油管全都清洗一下.该换的换.试机就可以了!

我们厂的也就是把液压缸和控制元件和油缸等等还包括油管全都清洗一下.该换的换.试机又上场了

液压没学过。。机原是自学的，觉得挺讨厌。。可能是因为自学吧。。

预防性维护的关键是加强日常保养，主要的保养工作有下列内容： 1. 日检其主要项目包括液压系统、主轴润滑系统、导轨润滑系统、冷却系统、气压系统。日检就是根据各系统的正常情况来加以检测。例如，当进行主轴润滑系统的过程检测时，电源灯应亮，油压泵应正常运转，若电源灯不亮，则应保持主轴停止状态，与机械工程师联系。进行维修。 2. 周检其主要项目包括机床零件、主轴润滑系统，应该每周对其进行正确的检查，特别是对机床零件要清除铁屑，进行外部杂物清扫。 3. 月检主要是对电源和空气于燥器进行检查。电源电压在正常情况下额定电180V-220V，频率50Hz，如有异常，要对其进行测量、调整。空气于燥器应该每月拆一次，然后进行清洗、装配。 4. 季检季检应该主要从机床床身、液压系统、主轴润滑系统三方面进行检查。例如，对机床床身进行检查时，主要看机床精度、机床水平是否符合手册中的要求，如有问题，应马上和机械工程师联系。对液压系统和主轴润滑系统进行检查时，如有问题，应分别更换新油6oL和20L，并对其进行清洗。 5. 半年检半年后，应该对机床的液压系统、主轴润滑系统以及X轴进行检查，如出现毛病，应该更换新油，然后进行清洗工作。全面地熟悉及掌握了预防性维护的知识后，还必须对油压系统异常现象的原因与处理有更深的了解及必要的掌握。如当油泵不喷油、压力不正常、有噪声等现象出现时，应知道主要原因有哪些，有什么相应的解决方法。对油压系统异常现象的原因与处理，主要应从三方面加以了解： (1) 油泵不喷油主要原因可能有油箱内液面低、油泵反转、转速过低、油粘度过高、油温低、过滤器堵塞、吸油管配管容积过大、进油口处吸人空气、轴和转子有破损处等，对主要原因有相应的解决方法，如注满油、确认标牌，当油泵反转时变更过来等。 (2) 压力不正常即压力过高或过低。其主要原因也是多方面的，如压力设定不适当、压力调节阀线圈动作不良、压力表不正常、油压系统有漏等。相应的解决方法有按规定压力设置拆开清洗、换一个正常压力表、按各系统依次检查等。 (3) 有噪声噪声主要是由油泵和阀产生的。当阀有噪声时，其原因是流量超过了额定标准，应该适当调整流量；当油泵有噪声时，原因及其相应的解决办法也是多方面的，如油的粘度高、油温低，解决方法为升油温；油中有气泡时，应放出系统中的空气等等。总而言之，要想做好数控机床的预防性维护工作。

1.编制年度检修计划的依据(1)设备的检修间隔期、检修周期。(2)设备的档案资料。(3)设备修理复杂系数。(4)修理、保养工作的各项定额。(5)设备年度技术状况普查资料。(6)设备下年度计划开动台数及产品对设备的要求。2.年度检修计划的编制(1)编制计划中应注意生产急需的、影响产品质量的、关键工序的设备应重点安排。生产线上的单一关键设备，应尽可能安排在节假日和不影响生产的前提下抢修，以缩短停歇时间，一般设备检修应有备用机器。(2)在编制时应考虑到检修工作量的平衡，使全年检修工作能匀衡地进行，同类型设备尽可能安排连续修理。四季度修理项目的工作量，应适当减少，为下年度多留出生产准备的时间。(3)年度检修计划应包括:年度修理计划、二级保养计划及预防性试验计划等。(4)制定检修计划要经过细致的调查研究，要作技术上和零配件的准备

5，写出编号所指的设备名称

（1）①是长颈漏斗，②是集气瓶，故答案为：长颈漏斗；集气瓶；（2）A装置试管口未略向下倾斜，否则加热固体产生的水蒸气冷却后倒流而炸裂试管；B装置导管未端未伸入近瓶底，否则不能产生液封的目的，故答案为：A装置试管口未略向下倾斜；B装置导管未端未伸入近瓶底；（3）实验室用双氧水和二氧化锰来制取氧气，所以使用的固体是MnO2，二氧化锰起催化作用，双氧水在二氧化锰的作用下分解生成水和氧气，反应方程式为2H2O2 MnO2 . 2H2O+O2↑，故答案为：MnO2；催化；2H2O2 MnO2 . 2H2O+O2↑；（4）C装置特点是固液混合不需加热，E是采用向上排空气法收集气体，所以能用C和E装置制取、收集的气体的二氧化碳，实验室用碳酸钙和盐酸反应制取二氧化碳，反应方程式为：CaCO3+2HCl（稀）═CaCl2+H2O+CO2↑，故答案为：CO2；CaCO3+2HCl（稀）═CaCl2+H2O+CO2↑；（5）装置B和C相比，B有一个开关，所以能控制反应的开始和结束，而C装置不能控制反应的进行，故答案为：能控制反应的开始和结束；（6）二氧化碳的密度大于空气的密度，且和氧气不反应，所以可以采用向上排空气法收集，所以b应为进气管，a为出气管，故答案为：b．

设备维护保养管理方案(计划)　　确保设施设备及场所处于良好的状态，以提高优质服务的需要。　　（一）、设备设施分类根据各类设备设施的功能、用途、重要性等因素对其实行分类管理，分a、b、c三类如：　　a类：监视系统设备，配电房各屏柜，生活泵、消防水泵，消防报警系统，电梯及其它。　　b类：排风设备，水箱（池），灭火器材，排污泵及其它。　　c类：房屋本体照明设施、室内外插座、各式灯具、水龙头、排水设施、道路及其它。　　（二）、设备的运行管理　　1、对a类设备，根据业主委员会的要求、物业服务方案，项目电工人员巡回方式对设备进行管理。　　2、项目电工人员必须经过专业培训，熟悉所管理的性能、特点和操作规程，考核合格后上岗操作。　　3、项目电工按岗位职责及运行操作规程，对设备进行操作和检查，认真作好运行记录。　　4、项目电工人员根据运行管理有关制度，每月检查监督设备运行操作人员岗位职责旅行情况，检查设备运行状态，注意设备运行安全性、合理性、经济性，检查运行、维护保养记录、检查后在有关记录上签字，发现问题及时纠正，对发现的设备问题应详细填表报告，工程主管监督整改情况。　　（三）、设备设施的维修保养　　1、电工人员负责所管辖设备设施的维修保养，项目主任协调工程主管负责组织本项目维修保养工作。　　2、设备设施保养分日常维修保养和定期维护保养及年检维护保养3个层次。　　（1）日常维护保养主要是巡视检查和清洁方面的工作；定期维护保养主要工作就是性能状态检查和计划性能修理的内容；年检维护保养主要是对设备进行全面的调整。　　（2）日常维护保养通常由设备运行操作，当班电工负责，定期维护保养由主管负责操作安排，当班电工人员进行配合，某些设备外聘专业公司进行。　　（3）维护保养工作的项目由各类设备具体规定，各设备主观根据规程并结合设备具体技术状况，做出年度、月维护保养计划，经公司领导批准后实施。　　（4）设备年检维护保养，由委托年检单位实施。维护保养结束后以书面形式报告公司。　　（四）、设备设施维修　　1、设备设施的维修分计划维修和故障维修两类　　（1）计划维修是自在设备设施没有发生问题之前，对其劣化和缺陷部件进行预先维护和修理；　　（2）故障维修是对设备设施受损设备故障后其失效、损坏部件进行针对性维修。　　2、设备设施维修采用委托维修和派工维修两种形式　　（1）委托维修主要用在故障维修。管理处设值班调度室，实行24小时待命值班，配置公司集团电话短号，随时接受住户、公司管理人员的维修申报和故障报告，接报后，迅速在规定时间内修复。　　（2）派工维修主要用在计划维修、零星及小型的设备新装、改装专案处理。工程主管根据设备定期保养计划，当前对设备定期保养计划，当前设备运行状况的分析调查结果，以及住户的要求填写派工单，派专人完成的特定工作。派工单的处理与跟进流程按委托维修规定进行。　　（五）、设备故障及事故　　1、凡因为操作规程、操作使用不当或设备发生非正常损坏而被迫停止运转。达到一定时间或造成损失的，称为设备事故。　　2、损失及影响不及事故严重程度的其它情况称之为故障。　　3、无论发生何种设备故障和事故，工程主管必须立即组织力量迅速处理。若较重大事件，必须及时报告管理处主任以书面形式报公司协调处理。　　4、无论发生何种设备故障和事故，管理处主任、工程主管、电工人员必须详细记录，不得疏漏和隐瞒。　　（六）、设备的大修、更新　　1、管理处根据实际情况对设备进行大修、更新和技术改造，使之更加安全、有效、经济、可行。　　2、设备及物业本体部分的大修、更新和技术改造费用，需从维修资金中支出的。经业主委员会审核、同意签字后报公司签字进行修理、改造。　　3、大修改造的项目由各项目主任提出申请、工程主管签字，经公司讨论形成《年度维修计划申请报告》，报经业主委员会批准后方可实施，项目实施按照：谁主管，谁负责“的原则，在工程主管指导下进行。　　（七）、设备的报废　　1、设备有下列情况下考虑报废：　　（1）已经超过使用年限，主要结构及部件磨损破坏，设备效能达不到要求且不能修复。　　（2）设备技术陈旧落后，无形磨损严重，经济效果差，经济上分析结论更新胜于大修。　　（3）因以外灾害或事故使设备损坏严重而无法修复使用，建筑物改建不能拆装的。　　（4）严重影响安全，继续使用将会引起危险事故的。　　（5）设备耗能大、污染环境严重，国家管理部门规定应予淘汰的产品。　　2、设备报废由项目主任提出申请，并填写《设备报废申请单》，工程主管组织有关人员进行鉴定后报公司批准，其中产权是属于业主的设备，需报废的还须报请业主委员会批准。　　3、设备报废后，报废设备由（公司库房或业委会）进行利用和处理，残值回收凭据报财务部注销设备资。产，同时注销台账和卡片　　（八）、房屋外观和围墙护栏　　1、房屋外墙不得安装任何使用或观瞻饰物。　　2、严格装修申请审核和装修期间的巡视检查工作，加强日常管理。治安巡逻人员每天将房屋围墙和围栏列入检查项目，并进行签到资料形式存档。　　3、对住户擅自作主进行的任何为归安装，管理处派人及时进行劝阻；对已经造成的事实，管理处派人上门与住户协商，劝其整改，住户整改有困难的，管理处免费提供整改服务。　　（九）、记录　　1、设备台账；【包括：序号、级别、品名、型号、功率、编号、出产地、厂家电话、质保年限、备注】。　　2、设备标识卡；　　3、设备运行记录；　　【高压室运行记录、低压室运行记录、（发电机发电运行记录）（水泵房一次供水运行记录、水泵房二次供水记录）、电梯机房运行记录、公共区域巡检记录、公共去云健身器材巡检记录】。　　4、设备日常巡视保养项目及记录；　　【高压室设备保养记录、低压室设备保养记录、（发电机设备保养记录）（水泵房一次供水设备保养记录、水泵房二次供水设备保养记录）、电梯机房设备保养记录、公共区域设备保养记录、公共区域健身器材设备保养记录】。　　5、设备定期维护保养项目及记录；　　6、事故故障报告单；　　7、设备报废申请表；　　8、设备大修改造申报表；　　9、设备大修汇总表。　　10、安全部围墙设施设备巡视签到表　　11、公共区域设备设施巡检记录表　　12、公共区域设备设施维修申请表　　(十)、公共设备设施维修、保养程序：　　（1）各项目主任每天安排电工人员对区域内的设备设施进行巡查，不论设备设施运行状况如何都要作出详细的公共区域设备设施巡检记录表；　　（2）如果在检查中发现有故障或损坏的，应向项目主任提出修理申请交公司批准，并填写公共区域设备设施维修申请表；　　（3）经工程主管认定后，将工作交给项目电工，其完成安排和修复工作；　　（4）公司指定专人到现场进行协调维修指导；　　（5）如果项目电工人员根本无法进行维修的，根据维修材料和人工费用等认真核算大致维修费用，报公司领导审核后派遣主管安排；　　（6）所有维修工作结束后，进行试运行合格，作好维修记录并存档。　　表格的话就看你的需要制定　　按　　1.大类2型号3购入日期4使用部门5责任人(负责人)6保养种类(可分多几样)等后面根制你们的要求定.　　小表的话就是每台机器的保养卡,上面注明保养日期,维修员等　　保养项目就要看你机器功能等,就如:清洁.声音,加油,放置,开关,运作等.项目可以看机器的功能等加些进去

6，关系大众车系的几个问题维修类的

这是二次废气进气泵。把发动机废气重新加压送回空滤总成。进入发动机燃烧。环保。而且在低速提高进气量。提升低速的动力性能。老宝来。高尔夫四代，波罗。都有这个。全新的每个气泵1200～1650元之间。副厂的也要4～6百元之间。根据转速变化。时而工作时而停止。ECU给它指令。

老大你说的是哪款车啊,说明白点啊,也好叫我从我的维修手册上找啊(本人的是一汽大众的啊没有高尔夫6和速腾1.4T的)

二次空气供给泵。这个泵是为了提高排放质量的。它给排气管供空气，使没有完全燃烧的尾气再次燃烧。

那根管子是连接二次空气泵的、冷车启动时起作用.

如果我没理解错的话应该是二次空气喷射泵　　空气泵型二次空气喷射系统　　空气泵型二次空气喷射系统主要由空气泵、分流阀、连接管道、空气喷射歧管等组成。　　工作原理是：当发动机工作时，通过曲轴传动带带动空气泵运转，泵送量大而压力较低的空气流通过软管进入分流阀。正常情况下，分流阀上阀门开启，空气流经分流阀、单向阀进入空气喷射歧管。空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管，与排气中的HC、CO反应，使其进一步转化成CO2和水蒸气，以减少排气污染。一旦空气泵泵送的空气压力太高，释压阀起作用，瞬间切断向空气喷射歧管供应的空气，防止发动机产生回火，经过几秒后，双向作用阀下落，又恢复向空气喷射歧管供应空气，二次空气喷射系统正常工作。　　针对空气泵型二次空气喷射系统的详细分析　　空气泵的结构　　空气泵装在发动机前端，由一个离心式空气滤清器和一个叶片泵组成。空气泵由发动机曲轴带轮经传动带驱动，向喷射系统供应量大而压力底的空气。　　离心式空气滤清器装在泵的转子轴的一端与泵以同转速转动。离心式空气滤清器的作用是清洁进入空气泵的空气。离心式空气滤清器的滤清原理是，当叶轮高速转动时，空气中的尘粒与空气相比，质量较大，在离心力的作用下从进入到空气泵里的空气流中分离出去。　　叶片泵由泵壳、转子、叶片、叶片密封槽、进气道和出气道等组成。为了使叶片能与泵壳内孔间形成大小不同的空腔，转子旋转中心线与泵壳内孔中心线并不重合。在带轮带动下，转子在一条与泵壳内孔不重合的轴线上旋转。两片叶片在转子的槽中一夹角180°布置，并在槽中滑动，叶片与转子槽间有密封槽。　　空气泵的工作原理　　a. 当泵转动时，第1个叶片从进气孔上扫过，这一扫过逐渐增大了进气孔一边由转子、叶片和泵壳内孔形成的进气室的容积，从而产生一定的真空度，在该真空的作用下，经离心式空气滤清器滤清的空气则进入进气室。　　b. 转子继续转动，第2个叶片又扫过进气孔，此时，上述第1个叶片转动使吸入的空气被限制在由两个叶片、转子和泵壳内孔所密闭的较大的空间里，当转子继续转动时，这部分空气便被扫到一个较小的空间里，使其受到压缩。　　c. 转子继续转动，一旦第1个叶片开始扫过泵的排气孔，则该部分已被压缩的空气就从排气孔泵送进喷射系统中去，从而完成空气泵的一个进气-压缩-排气循环。转子每转1圈，完成上述2个循环。　　当泵的转子以高速运转时，上述循环则不间断地进行，源源不断地为喷射系统提供新鲜空气。　　分流阀　　分流阀常作为一个单独的总成用螺栓装在空气泵上，而管路则用软管与空气泵和空气喷射歧管相连。设置分流阀的目的是当发动机突然减速时，防止排气系统“回火”到空气泵。　　当节气门突然关闭、发动机突然减速时，会在进气管里很高的真空度，从而导致进入汽缸的可燃混合气边的太浓，在作功行程里无法完全燃烧。排气时，就有较多的没有充分燃烧的混合气经排气门排往排气管。如果在这时，二次空气喷射系统把新鲜空气喷入排气歧管或喷入*近排气门的排气孔，则新鲜空气便加剧了未充分燃烧的混合气在排气管内的燃烧，从而产生“回火”。而设置分流阀的作用在于发动机突然减速的最初时间里，瞬间把空气泵送来的空气排如大气，使新鲜空气不能喷入排气管，从而防止了“回火”的发生。　　当节气门开度突然减小、发动机突然减速时，在进气管产生了较大的真空度，该真空度通过管道传到分流阀膜片表面，在该真空度的作用下，膜片克服弹簧力向上运动，带动双向作用阀的下阀打开了下阀口，经下阀口与释气孔（由消声材料制作）相通，使从空气泵来的空气流无声地瞬间排往大气。但是，空气泵来的空气流被分流阀排往大气的时间仅仅能进行一瞬间，其原因是在膜片上加工有孔板流量孔，该孔能很快平衡膜片两边的气压。因此在弹簧力的作用下，膜片和双向作用阀在几秒内又回到下面位置。双向作用阀又关闭了下阀口，空气泵便又开始向排气歧管或排气门区供应新鲜空气。　　释压阀（限压阀）主要由阀体、弹簧、阀门和阀座等组成，其作用是当发动机高速运转，空气泵泵送的空气流气压超过释压阀弹簧预调弹力时，空气压力克服弹簧弹力，促使阀门离开阀座，压力过大的空气则通过阀门与阀座间的通道经释气孔排入大气，从而使进入空气喷射歧管的空气压力基本上保持恒定；当空气泵送来的空气其压力低于弹簧预调弹力时，弹簧压阀门回位，从而切断了排往大气的通路。由此可见，释压阀弹簧的预调弹力决定了各种工况下，空气泵泵送到整个二次空气喷射系统的空气压力。　　单向阀　　单向阀，装在空气喷射管上。它允许从空气泵来的具有一定压力的空气进入空气喷射歧管，而防止高温的发动机废气进入连接软管和空气泵。也就是说，若空气泵皮带断裂或传动打滑等原因造成空气泵停转或转速下降，空气连接软管漏气等不能向喷射系统正常供应空气时，单向阀可以保护二次空气喷射系统免受高温的废气损害。　　空气喷射歧管　　空气气喷射歧管通常是由不锈刚管焊接而成，其形状和分支数目由发动机的结构和汽缸数目而定。空气喷射歧管的作用是把空气泵泵送的新鲜空气分别喷射进发动机排气门附近的排气孔里或喷入排气歧管。　　脉冲型二次空气喷射系统　　脉冲型二次空气喷射系统也称吸气器型二次空气喷射系统。该系统不是应用空气泵泵送空气进入喷射歧管，而是应用排气压力的脉冲将新鲜空气吸入排气系统。研究发现，每次排气门关闭时，都会有这么一个很短的时间周期，在该时间周期内，排气孔和排气歧管内的气压都低于大气压力，也就是说产生了一个负压（真空）脉冲。利用这个真空脉冲，经空气滤清器吸入一定量空气进入排气歧管，用这部分空气中的氧去氧化排气中的HC和CO。如果该车还装有催化式排气净化器，也可以用这部分空气去供应催化式排气净化器对氧的需要。这就是脉冲型或称吸气器型二次空气喷射系统的工作原理。　　常见的脉冲型二次空气喷射系统由钢管、单向吸气器、软管等组成。钢管的一端接吸气器，另一端用连接盘与发动机排气歧管相连通，把经空气滤清器、软管、吸气器的新鲜空气导入排气歧管。　　吸气器实际上是一个单向阀，它允许从空气滤清器来的空气经钢管流向排气歧管，并防止排气歧管中的废气钢管回流到空气滤清器。　　装有脉冲型二次喷射系统的发动机在怠速或低速运转时，由于排气歧管内的负压脉冲使吸气器阀门开启。也就是说，在这种工况下，排气阀门每关闭一次，在排气歧管内则出现一次负压脉冲，吸气器的单向阀就开启一次，阀门开启，在外界大气压力的作用下，新鲜空气经空气滤清器、软管、吸气器、钢管进入排气歧管，去进一步氧化排气中的HC、CO，减少排气污染。当发动机高速运转时，由于排气门的关闭频繁，每次的负压脉冲周期特别短，由于惯性作用，吸气器的单向阀不可能开启，因此，吸气器的单向阀门实际是关闭的，此时它只起到一个阻止废气排入空气滤清器的截止阀的作用。也就是说，在发动机高速运转时，脉冲型二次空气喷射系统实际上是停止工作的。　　电控二次空气喷射系统　　电控空气泵型二次空气喷射系统　　系统中的空气由电控单元根据输入信号通过控制相关电磁阀引往空气滤清器、排气管及催化式排气净化器中。该系统有两套主控电磁阀，第一套电磁阀为分流阀，用于将空气送往空气滤清器；第二套电磁阀为开关电磁阀，用于将空气送往排气管或催化式排气净化器。该系统有以下几种工作方式。　　a. 在发动机冷态和开环状态工作时，由于催化式排气净化器不够热，不能使用额外空气，因此电控单元控制分流电磁阀和开关电磁阀，使空气经分流电磁阀被送往开关电磁阀，而开关电磁阀将空气引向排气管。　　b. 发动机在正常工作或闭环状态工作时，电控单元控制分流电磁阀和开关电磁阀，使空气经分流电磁阀被送往开关电磁阀，再由开关电磁阀将空气送往催化式排气净化器中的氧化剂与还原剂之间，从而提高氧化剂的工作效率。　　c. 当催化净化器过热时，加入的空气对催化式排气净化器中的催化剂会造成污染，在这种情况下，电控单元控制分流电磁阀，将空气送往空气滤清器。　　电控脉冲型二次空气喷射系统　　系统由电控单元控制电磁阀的打开及关闭，电磁阀与单向阀（也称检查阀）相连，由于排气中的压力是正负交替的脉冲压力波，当排气压力为负时，来自空气滤清器的空气进入排气管；当压力为正时，单向阀关闭，空气不能返回。　　二次空气喷射系统也常被称为补燃系统或后燃系统。其原因是可燃混合气在汽缸内进行第一次燃烧后，其中那些未完全燃烧的部分由于人为地引入新鲜空气而使其在排气过程中进行了补燃，因而经消声器排入大气时的尾气很少有或者完全没有火星。而排气内有火星是在有可燃气体存在的情况下引发火灾的一大原因。因此，二次空气喷射系统也是防止内燃机尾气引起火灾的一项重要技术和设施。除了在轿车上应用外，它还广泛应用于安全性能要求更高的内燃机车和专用汽车，如液化气运输车、轻油运输车、机场加油车等

7，设施设备维修保养制度

转载以下资料供参考设备管理制度设备管理制度（一）总则第一条为加强本公司内部生产、运输、吊装、办公设备的管理，正确、安全地使用和维护设备，特制定本制度。第二条设备使用、维护规程是根据设备使用、维护说明书和生产工艺要求制定，用以指导正确操作使用和维护设备的制度。公司各部门都必须建立、健全设备使用规程和维护规程。(二) 规程的制定与修改第三条各部门首先要按照本制度规定的原则，正确划分设备类型，并按照设备在生产、运营中的地位、结构复杂程度以及使用、维护难度，将设备划分为：重要设备、主要设备、一般设备三个级别，以便于规程的编制和设备的分级管理。第四条凡是安装在用设备，必须做到台台都有完整的使用、维护规程。第五条对新投产的设备，技术装备部应在在设备投产前30天制订出使用、维护规程，并下发执行。第六条当生产准备采用新工艺、新技术时，在改变工艺前10天，技术装备部应根据设备新的使用、维护要求对原有规程进行修改，以保证规程的有效性。第七条岗位在执行规程中，发现规程内容不完善或有缺陷时，要逐级及时反映。规程管理专业人员应立即到现场核实情况，并对规程内容进行增补或修改。第八条新编写或修改后的规程，都要按专业管理的有关规定分别报送分管副总经理审批。第九条当设备发生严重缺陷，又不能立即停产修复时，必须制定可靠的措施和临时性使用、维护规程，由分管副总经理批准执行。缺陷消除后临时规程作废。(三) 规程的内容第十条设备使用规程必须包括的内容：1、设备技术性能和允许的极限参数，如最大负荷、压力、温度、转速、电压、电流等；2、设备交接使用的规定，两班或三班连续运转的设备，岗位人员交接班时必须对设备运行状况进行交接，内容包括：设备运转的异常情况，润滑情况，原有缺陷变化，运行参数的变化，故障及处理情况等；3、操作设备的步骤，包括操作前的准备工作和操作顺序；4、紧急情况处理的规定；5、设备使用中的安全注意事项，非本岗位操作人员未经批准不得操作本机，任何人不随意拆掉或放宽安全保护装置等；6、设备运行中故障查询及排除。第十一条设备维护规程应包括的内容：1、设备传动示意图、液压原理图、气动原理图、蒸汽原理图、电气原理图主要零部件图；2、设备润滑“五定”图表和要求；3、定时清扫的规定；4、设备使用过程中的各项检查要求，包括路线、部位、内容、标准状况参数、周期(时间)、检查人等；5、运行中常见故障的排除方法；6、设备主要易损件的报废标准；7、安全注意事项。(四) 规程的贯彻执行第十二条新设备投入使用前，要由主管技术装备部的副总经理布置贯彻执行设备使用、维护规程。规程要发入到有关专业、岗位操作人员以及维修人员手里，并做到人不离岗。第十三条生产部门要组织设备操作人员认真学习规程，设备专业人员要向操作人员进行规程内容的讲解和学习辅导。第十四条设备操作人员须经公司组织的规程考试及实际操作考核，合格后方能上岗。第十五条生产部门每月都要组织班组学习规程，车间主管及设备管理人员，每年要对生产班组规程学习情况进行定期或随机抽查，发现问题及时解决，抽查情况纳入考核。(五) 设备技术状况的管理第十六条对所有设备按设备的技术状况、维护状况和管理状况分为完好设备和非完好设备，并分别制订具体考核标准。第十七条各部门的生产设备必须完成上级下达的技术状况指标，即考核设备的综合完好率。专业部门要分别制订出年、季、月度设备综合完好率指标，并层层分解逐级落实到岗位。(六) 设备润滑管理第十八条对设备润滑管理工作的要求1、各部门设专职润滑员负责设备润滑工作。2、每台设备都必须制订完善的设备润滑“五定”图表和要求，并认真执行。3、各部门要认真执行设备用油三清洁(油桶、油具、加油点)，保证润滑油(脂)的清洁和油路畅通，防止堵塞。4、对大型、特殊、专用设备用油要坚持定期分析化验制度。5、润滑专业人员要做好设备润滑新技术推广和油品更新换代工作。6、认真做到废油的回收管理工作。第十九条润滑“五定”图表的制订、执行和修改1、各部门的生产设备润滑“五定”图表必须逐台制订，并和使用维护规程同时发至岗位。2、设备润滑“五定”图表的内容是：（1）定点：规定润滑部位、名称及加油点数。（2）定质：规定每个加油点润滑油脂牌号。（3）定时：规定加、换油时间。（4）定量：规定每次加、换油数量。（5）定人：规定每个加、换油点的负责人。3、岗位操作及维护人员要认真执行设备润滑“五定”图表规定，并做好支行记录。4、润滑专业人员要定期和不定期抽查润滑“五定”图表执行情况，发现问题及时处理。5、岗位操作和维护人员必须随时注意设备各部位润滑状况，发现问题及时报告和处理。第二十条润滑油脂的分析化验管理设备运转过程中，由于受到机件本身及外界灰尘、水分、温度等因素的影响，易使润滑油脂变质，为保证润滑油的质量，需定期进行过滤分析的化验工作，对不同设备规定不同的取样化验时间。经化验后的油品不符合使用要求时，要及时更换润滑油脂。第二十一条设备润滑新技术的应用与油品更新管理1、各部门对生产设备润滑油跑、冒、漏情况，要组织研究攻关，逐步解决。2、油品的更新换代要列入公司年度设备工作计划中，并经过试验，保证安全方可加以实施。油品更新前必须对油具、油箱、管路进行清洗。(七) 设备缺陷的处理第二十二条设备发生缺陷，岗位操作和维护人员能排除的应立即排除，并在日志中详细记录。第二十三条岗位操作人员无力排除的设备缺陷，要详细记录并逐级上报，同时精心操作，加强观察，注意缺陷发展。第二十四条未能及时排除的设备缺陷，必须在每天生产调度会上研究决定如何处理。第二十五条在安排处理每项缺陷前，必须有相应的措施，明确专人负责，防止缺陷扩大。(八) 设备运行动态管理第二十六条设备运行动态管理，是指通过一定的手段，使各级维护与管理人员能牢牢掌握住设备的运行情况，依据设备运行的状况制订相应措施。第二十七条建立健全系统的设备巡检标准各部门要对每台设备，依据其结构和运行方式，定出检查的部位(检查点)、内容(检查什么)、正常运行的参数标准(允许的值)，并针对设备的具体运行特点，对设备的每个检查点，确定出明确的检查周期，一般可分为时、班、日、周、旬、月、季、年检查点。第二十八条建立健全巡检保证体系生产岗位操作人员负责对本岗位使用设备的所有检查点进行检查，专业维修人员要承包对重点设备的巡检任务。各部门都要根据设备的多少和复杂程度，确定设置专职巡检工员的人数和人选，专职巡检员负责承包重要的检查点之外，要全面掌握设备运行动态。第二十九条信息传递与反馈生产岗位操作人员巡检时，发现设备不能继续运转需紧急处理的问题，要立即通知值班主任，由值班主任组织处理。一般隐患或缺陷，检查后登入检查表，并按时传递给专职巡检员。专职维修人员进行的设备点检，要做好记录，除安排处理外，要将信息向专职巡检员传递，以便统一汇总。专职巡检员除完成承包的巡检点任务外，还要负责将各方面的巡检结果，按日汇总整理，并列出当日重点问题向技术装备部汇报。技术装备部应列出主要问题，除登记台账，输入计算机外，要进一步检查落实，以便于综合管理。第三十条动态资料的应用巡检员针对巡检中发现的设备缺陷、隐患，提出应安排检修的项目，纳入检修计划。巡检中发现的设备缺陷，必须立即处理的，由值班主任即刻组织处理；本班无能力处理的，由技术装备部确定解决方案。重要设备的重大缺陷，由分管副总经理组织研究，确定控制方案和处理方案。第三十一条设备薄弱环节的立项处理下列情况均属设备薄弱环节：1、运行中经常发生故障停机而反复处理无效的部位；2、运行中影响产品质量和产量的设备或部位；3、运行达不到小修周期要求，经常要进行计划外检修的设备或部位；4、存在不安全隐患(人身及设备安全)，且日常维护和简单修理无法解决的设备或部位。第三十二条对薄弱环节的管理本公司技术装备部要依据动态资料，列出设备薄弱环节，按时组织审理，确定当前应解决的项目，提出改进方案。分管副总经理负责组织有关人员对改进方案进行审议，审定后列入检修计划。设备薄弱环节改进实施后，要进行效果考察，做出评价意见，经分管副总经理审阅后，存入设备档案。

叉车的操作与保养操作注意事项： 1、经培训并持有驾驶执照的司机方可开车； 2、在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作； 3、搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物； 4、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速； 5、装物行驶应把货物放低，门架后倾； 6、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业； 7、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙； 8、不准人站在货叉上，车上不准载人； 9、不准人站在货叉下，或在货叉下行走； 10、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具； 11、不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物； 12、起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；工作时应尽量使门架后倾，并在最小范围内作前后倾； 13、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火； 14、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。叉车的保养要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为： 1、日常维护，每班工作后。 2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。 3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。一、日常维护 1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 3、检查转向器的可靠性、灵活性。 4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。 5、轮胎气压检查：不足应补充至规定值，确认不漏气。检查轮胎接地面和侧面有无破损，轮辋是否变形。 6、制动液、水量检查：查看制动液是否在刻度范围内，并检查制动管路内是否混入空气。添加制动液时，防止灰尘、水混入。向水箱加水时，就使用清洁自来水，若使用了防冻液，应加注同样的防冻液。水温高于70℃时，不要打开水箱盖，打开盖子时，垫一块薄布，不要带手套拧水箱盖。 7、发动机机油量、液压油、电解液检查：先拔出机油标尺，擦净尺头后插入再拉出检查油位是否在两刻度线之间。工作油箱内油位应在两根刻度线之间；油太少，管路中会混入空气，太多会从盖板溢出。电瓶电解液也同样要处在上下刻度线之间，不足则要加蒸馏水到顶线。 8、制动踏板、微动踏板、离合器踏板、手制动检查：踩下各踏板，检查是否有异常迟钝或卡阻。手制动手柄的作用力应小于300n，确认手制动安全可靠。 9、皮带、喇叭、灯光、仪表等检查：检查皮带松紧度是否符合规定，没有调整余量或破损有裂纹，须更换；喇叭、灯光、仪表均应正常有效。 10、放去机油滤清器沉淀物。 1、日常检查项目 1.1 制动装置及操纵装置的机能。 1.2 装卸装置及液态装置的机能。 1.3 车轮有无异常。 1.4 前照灯、后照灯、方向指示器的机能。注意：为了工作的安全，请务必定时安排好上述检查内容。 2、发动机起动前的检查项目 2.1 是否漏油或漏水巡视车身一周，检查一下有无漏油或漏水的痕迹，特别要检查一下液压管路的接头处、油缸、泵、控制阀。 2.2 轮胎气压是否符合规定压力。 2.3 轮胎的磨损、损伤情况及轮毂的变形、损伤情况此外还要检查在轮胎中是否有异物夹进；将轮毂螺母按规定扭矩拧紧。 2.4 冷却水量拆下散热器盖，检查水是否充足，不足则加满。 2.5 v形皮带的松紧用手按皮带的中央部，检查其挠度是否符合标准。若皮带有划伤、裂纹时，应换上新皮带。 2.6 发动机机油盘油量用油量计检查，不足则加足，若发动机油脏了或变色严重，应更换机油。 2.7 工作油箱油量用油量计检查，不足则加足。 2.8 踏板动作情况检查踏板是否太重，能否弹回，及微动踏板与制动踏板联动。 2.9 喇叭检查喇叭情况。 2.10 灯检查各灯是否正常发亮，转向信号灯闪烁是否正常，灯有无损伤，是否干净。 3、发动机起动后检查项目 3.1 异常声音及异常振动特别要检查发动机和液态油泵是否发生异响和异常振动。 3.2 发动机排气颜色排气颜色无色或浅蓝色为正常。 3.3 方向盘方向盘在圆周上的正常游隙为30-60mm。此外，还要检查是否上下移动。 3.4 燃油箱油量将起动开关转到“电源”位置，看仪表盘上的燃油计指针位置。若油量不足则加满。加油时应注意保持加油口及油的清洁。 3.5 仪表检查发动机油压警告灯及充电警告灯是否熄火，发动机水温计及变矩器油温计指针是否在绿色区内。 3.6 链条拉紧状态将叉子升起10-15mm，用手指压紧链条中央，看左右链条的挠度是否相同。 3.7 方向盘动作状态检查方向盘是否偏向，直线运行时是否不能控制，转向是否太重。 3.8 踏板检查制动效果是否充分，或是只有单边制动。当踩下微动踏板时，车辆是否可以慢速前进。进一步踩下时，是否刹车。提示：只有经过培训、获得资格的人员才可