集约化设计是什么意思，工业设计的设计方法除了仿生法还有哪些

来源：整理时间：2023-07-08 00:28:23 编辑：汇众招标手机版

1，工业设计的设计方法除了仿生法还有哪些

还有沿用设计思维方法和创造设计思维方法。1. 沿用设计思维方法有模仿设计，移植设计，替代设计，标准化设计，专利应用设计和集约化设计。2. 创造设计思维方法有头脑风暴法，综摄法，联想法，移植法，发散思维法，稽核问题表法，焦点发，缺点列举法，希望点列举法，特征列举法。3. 仿生设计学与旧有的仿生学成果应用不同，它是以“形”、“色”、“音”、“功”、“结构构”等为研究对象，有选择地在设计过程中应用这些特征原理进行的设计，同时结合仿生学的研究成果，为设计提供新的思想、新的原理、新的方法和新的途径。在某种意义上，仿生设计学可以说是仿生学的延续和发展，是仿生学研究成果在人类生存方式中的反映。4. 仿生设计主要是运用工业设计的艺术与科学相结合的思维与方法，从人性化的角度，不仅在物质上，更是在精神上追求传统与现代、自然与人类、艺术与技术、主观与客观、个体与大众等多元化的设计融合与创新，体现辩证、唯物的共生美学观。

一、沿用设计思维方法1、模仿设计2、移植设计3、替代设计4、标准化设计5、专利应用设计6、集约化设计二、创造设计思维方法1、头脑风暴法2、综摄法3、联想法4、移植法5、发散思维法6、稽核问题表法7、焦点发8、缺点列举法9、希望点列举法10、特征列举法你所说的仿生法，属于模仿设计里的间接模仿中的一种方法。

工业设计的设计方法除了仿生法还有哪些

2，9090909090

《90%的玄机》陈鸿桥有这样一道数学题：90%*90%*90%*90%*90%=？结果是59%. 如果抛开简单的数学意义，这个等式说明什么问题？从小到大，无数次应对过各种考试的我们都知道，60分是及格线，100分貌似比较难，而90分是一个可以引经为豪的分数了。工作中也是如此，很多人认为：“把工作做到60%太危险，会被公司炒YOUYU，做到100%太辛苦，也太不现实，把工作做到90%就很不错了。”这种说法似乎很有道理，但工作的过程是由一个一个细微的环节串联而成的，每一个环都以上一个环节为基础，各个环节之间相互影响的关系以乘法为基准最终产生结果，而不是百分比的简单叠加。环环相扣的一系列过程结束后，“很不错”的90分最终带来的结果可能是59分-----一个不及格的分数，这就是过程控制效应。一个集约化的现代经营过程需要经过构思，策划，设计，讨论，修改，实施，反馈，再修正等诸多环节。如果你不能在每个环节认真对待，对每一个环节及时反馈和修正，不致力于每一个环节的完美，而是想当然地认为“结果不会有太大问题”，那么，最终的结局可能就是这个环节你做到了90%，下一个环节还是90%，在5个环节之后，你的工作成绩就不是平均值90%，而是59%-----一个会被激烈的竞争环境淘汰的分数。在有些情况下可能还会低于这个分数，甚至变成负数！到了这个时候，你再回过头来按照100%的标准进行“检修”，就可能意味着整个项目，整个工程都需要“推到重来”，意味着时间和资源的浪费，意味着效率低下和错失时机，意味着先前的努力付诸东流，90%*90%*90%*90%*90%=59%，这个简单的等式数学之外的意义就是-----执行过程不能打折！

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3，909090909059抛开数学算式含义还能给你什么

我记得读者还是青年文摘上有此文！意思就是说，我们不能为做到90％而沾沾自喜，一个过程，如果每个环节做到良好，结果都有可能不及格，所以我们应力求做到最好！

从小到大，无数次应对过各种考试的我们都知道，60分是及格线，100分似乎比较难，而90分是一个可以引以为豪的分数了。工作中也是如此，很多人认为“把工作做到60％太危险，会被公司炒鱿鱼；做到100％太辛苦，也不太现实；把工作做到90％就很不错了”。这种说法似乎很有道理，但工作的过程是由一个一个细微的环节串联而成的，每个环节都以上一个环节为基础，各个环节之间相互影响的关系以乘法为基础最终产生结果，而不是百分比的简单叠加。环环相扣的一系列过程结束后，“很不错”的90分最终带来的结果可能是59分——一个不及格的分数，这就是过程控制效应。一个集约化的现代经营过程需要经过构思、策划、设计、讨论、修改、实施、反馈、再修正等诸多环节。如果你不能在每个环节认真对待，对每一个环节及时反馈和修正，不致于每一个环节的完美，而是想当然地认为“结果不会有太大问题”，那么最终的结局可能就是这个环节你做到了90％，下一个环节还是90％，在5个环节之后，你的工作成绩就不是平均90％，而是59％——一个会被激烈的竞争环境淘汰的分数。在有些情况下可能还会低于这个分数，甚至变成负数！到了这个时候，你再回过头来按照100％的标准进行“检修”，可能意味着整个项目、整个工程都需要“推倒重来”，意味着时间和资源的浪费，意味着效率低下和错失时机，意味着先前的努力付诸东流。90％×90％×90％×90％×90％＝59％。这个简单的等式数学之外的意义就是——执行过程不能打折！

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4，请懂物流配送的朋友们帮我解释一下这写专业术语

自古华山一条路，至之死地而后生！一却顺其自然，祝你幸福平安兼开心！！zarewr

你的问题太多了，一次不能提这些问题的，我只能给你简单化，不然字不能输入那么多。 ⑴ 什么是配送集约化？集约化、协同化物流配送主要表现两个方面：一是，力建设物流园区，物流园区是多种物流配送配送企业在空间集中的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流配送集结点。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。二是，将充分发挥互联网的优势，及时准确地掌握全球物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起本公司全球化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到最低限度，为货主提供优质服务。 -------------------------------------------------------------------------------- ⑵ 解释一下“配送时效性” 应用启发式算法求解带时效性约束的多源选址问题.分析物流配送的时效性问题,建立带时效性约束的配送中心多源选址模型.构造两步启发式算法:1)借助传统迭代算法,求解物流服务分配矩阵,把多源选址问题转化为单源选址问题;2)基于MATLAB函数,设计优化程序,计算带时效性约束的单源选址模型,并给出算例,验证模型和算法的可行性.研究表明两步启发式算法是求解带时效性约束的物流配送中心多源连续选址问题的有效算法. -------------------------------------------------------------------------------- ⑶ 具体讲一下美国物流模式强调的"整体化的物流管理系统美国的物流中央化 ----物流中央化的美国物流模式强调"整体化的物流管理系统"，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。 ---------------------------------------------------------------------------------- ⑷ 物流管理都内含那几个过程廿一世纪的客户着眼点是价钱、品质、效率及速度四方面的结合。由於选择增加，客户对价格的要求自然是愈低愈好，还需附加种种额外优惠。而除了一定要物有所值外，还须提供量体裁衣的产品及不断创新改良，做成生产批量愈来愈少，而货品的寿命周期却愈来愈长。而且，在用户选购过程中，须尽减少不必要的环节，全盘电子化、无纸化及送贷到户，甚至安装服务及回收服务等。另外，物流服务要由及时发展到准时，因为市场变化一瞬即逝，缺货的后果可以是从此彻底离场。 -------------------------------------------------------------------------------- ⑸ 举例说明什么是第三方物流？什么是共同配送？各有什么特点？二者之间有什么不同？第一，物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。共同配送。共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式，其标准运作形式是：在中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以经营活动（或以资产为纽带）联合行动，在较大的地域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的配送服务。这种配送有两种情况：一是中小生产、零售企业之间分工合作实行共同配送，即同一行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单独进行配送的运输量少、效率低的情况下进行联合配送，不仅可减少企业的配送费用，配送能力得到互补，而且有利于缓和城市交通拥挤，提高配送车辆的利用率；第二种是几个中小型配送中心之间的联合，针对某一地区的用户，由于各配送中心所配物资数量少、车辆利用率低等原因，几个配送中心将用户所需物资集中起来，共同配送。 --------------------------------------------------------------------------------- 第六个答案也有，但是字打不下了。。。

5，brt是什么意思

快速公交快速公交系统(BRT)是一种介于快速轨道交通之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。快速公交系统(BRT)作为公共交通中的一种方式，其定义为：“一种灵活的、橡胶胎车辆的快速公共交通营运模式。它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统(ITS)等元素集成的系统。快速公交系统具有自己鲜明的特色，可以形成城市独特的形象。”简而言之，快速公交系统就是由人员、服务和各项相关措施集约而成的一个可以提升公交运营速度、可靠性和改善公交系统状况的一个综合公交运营体系。BRT作为一种介于轨道交通与常规交通之间的新型运营系统，它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，而其投资及运营成本又较轨道交通低而与常规公交接近。从城市公共交通的角度来讲，BRT最重要的目的是给予乘客优先权，而不是给予车辆优先权，所以BRT重视的是乘客的运送能力。在城市交通运输网络中，通过在主要的客运交通走廊给予公共交通车辆以优先权来达到高水平的乘客运送能力。BRT在“公交优先”策略的指导下，提供高容量、高频率的服务，从而达到接近轨道交通的服务水平。通过提高公交车运营速度，为乘客节省时间，比增加道路容量来满足小汽车增长的要求所需的成本小很多。快速公交系统是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路上，既保持轨道交通特性，同时又具备普通公交灵活性的一种大容量、便利、快速的公共交通方式。它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统(ITS)等元素集成的系统。组成快速公交系统(BRT)主要有以下七个组成部分：专用行车道、车站与枢纽、特色车辆、线路、收费系统、智能交通系统、服务。这七个部分组合在一起，形成了完整的方便乘客、提高实效的快速公交系统。1)专用行车道BRT系统的车辆一般运行在专用车道或道路上，享有专有路权。快速公交专用车道设置方式有多种形式，常用的有中央式专用车道、单侧双向专用车道、两侧专用车道、逆向专用车道以及高架路下的公交专用车道等几种形式；此外，还有城市设置公交专用道路，仅供公交专用，常见的设置方式有全封闭的高架专用道路、全封闭的专用地道和常规公交专用道路。2)快速公交车站与枢纽快速公交系统的车站与枢纽设施是为停靠车辆和公交乘客上下车使用。快速公交系统修建与公交车辆车厢底板等高的候车站台，还可以采用低底盘的公交车辆，以起到乘客快速平稳地水平上下车的作用。快速公交站点位置一般设有超车道，以保证运行车辆避开到站车辆超车。车站和超车道设置位置可以偏移，从而减少公交道路的宽度。3)特色快速公交车辆快速公交系统的车辆采用不同于普通公交的新型大容量公交车辆，采用大型铰接车型以提高系统的运输能力及降低平均运营成本，采用对环境影响比较小的清洁公交车辆也成为发展趋势。快速公交车要外观统一、色彩鲜艳，具有吸引力。4)快速公交系统的线路快速公交系统的线路灵活多样，总体来看，有以下形式：一是采用单一线路，与轨道交通类似，二是多条组合线路。与轨道交通线路相比，快速公交线路的组成的灵活性更大，主要是因为快速公交系统的不同线路可以在主要走廊上互相组合，当然，线路也可在干线的起终点向外灵活延伸。线路结构的选择能够影响BRT系统的经济性、车辆性能和发车频率，应该与出行需求及通行能力相匹配。5)高效的收费系统收费系统是快速公交系统的重要组成部分，收费系统的设置与其运营管理体制相关，收费方式与轨道交通类似，即在车站或枢纽点上完成收费，从而有利于乘客快速上下车，可以提高整个系统的运营效率。收费形式包括使用硬币、磁条、票据和智能卡4种。6)智能公交系统技术智能公交系统技术主要包括：乘客信息系统、交叉口公交信号优先、自动定位系统以及停车场收费控制等。7)高水平的服务与非隔离的公共交通方式相比，BRT系统一般都能提供更加优良的服务。最突出的表现是容量大、速度快，且能提供高频的全天候服务(每天16h以上，非高峰期最多20min的发车频率，而高峰期则最多10min的发车频率)。特点1)快速——接近于轨道交通由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～100%，与轻轨接近。BRT的运营速度也取决于车道类型和服务模式。BRT车辆在一站不停式或专用高速公路车道上行驶的话，每小时的速度一般会达到60～80km。如果服务模式包括专用车道上的停靠站点，一般情况下，每小时的平均速度为30～50km，这取决于车站间隔和车辆停留的时间。在同样的运营环境下，这样的速度与轻轨不相上下。2)高容——与轨道交通相近BRT的乘客运送能力大于常规公交。由于特别的BRT车辆多为铰接式，座位多，站立面积达到每车100～300人，因此，每小时单方向乘客人数可达1万～2万，与轻轨接近，比常规公交车高出2～4倍。成功的BRT的运送能力可以高达2万～6万人次/h，而普通常规公交的运送能力为0.3万～1万人次/h。3)舒适——与轨道交通相似环境幽雅、乘坐舒适的新型公交车辆，给乘客以面目一新的感觉；水平登车方式的采用，使乘客能够方便自如地上下车；BRT车站封闭的设计，方便驾驶员进出车站，保持乘客上下车的良好秩序；可靠的运营服务信息发布，能及时与乘客沟通，减少乘客的焦虑和不安情绪。新型BRT车辆的设计，使得低耗能、低排放成为可能。同时，公交专用道和路口优先权的引入，提高了车速，避免了拥堵时反复加减速和停车，也能有效地减少车辆的废气排放。4)节省——远胜于轨道交通BRT的建设投资远低于轨道交通。根据一般经验，轨道交通的建设成本高达3亿～6亿形km，无论是对国内的大城市而言，还是对一些已经有了完善的轨道网络系统的国际大城市(如伦敦、巴黎、纽约、东京)而言，在建设期间的资金投入巨大。而且大部分城市轨道交通网络的形成通常需20年左右的时问。与之相比，BRT的建设成本低廉，建设时间比轨道交通短。同时，BRT的实际运营成本也较轨道交通低。

6，读后感IT不再重要

[任赪：读后感：it不再重要]任赪：读后感：it不再重要作者：中国移动研究院独家供稿：移动labs日前拜访朋友，看到书架上的这本书，"云计算"几个字，让我心里一动，任赪：读后感：it不再重要。听这个概念很久，其实一直也没有认真地看过一本介绍性的书籍。借来看看。用了很短的时间，两天看完。要说对其中要素，理解并不深刻。不过有一些观点是值得思考的。对于云计算，我有以下初步的观点。1.普遍云服务。作者从电的集约化生产消费的角度进行了类比，同时也指出信息与电的不同。核心观点是未来将会出现集约化提供计算能力和组件的产业，在这一阶段，企业自建系统与公用信息系统将会并存。硬件即服务、平台即服务等等，实际上it能力原本作为企业内信息化服务的组成部分，将由更集约的虚拟it服务进行替代。我完全同意。2.行业纵深壁垒。之所以企业自建系统会有一定的存在空间，除了保护前期投资以外，在于企业身处的产业环境各有不同，统一的it服务以规模见长，以边际效益递增为存在基础，但并不完全支持个性化的服务。从这个角度看，对于行业纵深的理解、业务流的深度整合、部署在行业企业内部的软硬件依然有空间。抛开行业供应商潜规则的因素，深入理解行业需求将是制胜之道。3.通信云服务。对于电信企业，已经从提供基础信息服务转向到提供综合解决方案。由于具备投资实力和电信级的管理能力，参与到基础云服务的建设过程是必然。面对企业在多终端、固移融合办公方面的需求，提供整合的一站式通信解决方案，辅以数据存储和相关增值idc服务，是一个竞争的红海。4.物联网。移动终端的普及势不可挡。设备管理等m2m应用，在"物联网"战略的推动下正在从04年的星星点点，向集约化平台化演进，读后感《任赪：读后感：it不再重要》。对于行业终端的特殊需求，存在规模小、成本高、需求差异大的特点，此时运营商更应该注重终端硬件网络特性的标准制定和测验，避免对网络的非合理使用；同时加强对终端软件应用平台的关注，以激发智能应用为切入点，带动标准通信解决方案的行业使用。5.智能管道。由于移动通信网基本可以看做一个私有网络，因此在基站接入、信道动态分配、接入点设计、骨干网路由策略、cdn、混合网络制式优选、出口服务器控制策略等方面，理论上可以层层建立符合移动网络建设现状、未来趋势、行业需求满足、经济效益综合提升的管理机制。除了关心覆盖和稳定性等网络指标外，更要关注"单位比特价值"。云计算的一个基础，是网络带宽。理论值是没有意义的，行业关注的是稳定值。6.社交网络。由于用户在各种情境下的使用习惯，有可能被搜索聚合成用户的具体描述，用户隐私的收集将成为社交网络智能化的方向。存在一种可能，即社交服务提供者能够全方位理解用户，但有选择地进行使用。每个人都将成为裸体，除非不使用网络及服务。善意的使用，是根据用户在不同情景下的需求，为用户定制信息披露的范畴和对象；恶意的使用，将是用户信息被恶意透露，从而打破了用户在原有社交体系下依赖时空及大脑过滤的多面性。7.文化。互联网在内容上实现了文化鸿沟的填充。但在人性上，没有。人性的形成，不完全来自于信息和知识；但反过来，信息和知识的筛选接受，是人性的一部分。文化没有趋同，反而因为信息的自由流动，形成了自加强的文化群体聚集。相同倾向和喜好的人们彼此关注，彼此强化，排斥非同类的人和文化。也许，是另一种分裂。8.人工智能。由于存储和检索在机器介入的效率更高，人的智能慢慢失去记忆的部分。人将关注判断和行动。但由于机器可以用大样本的模式计算，从更多的维度对一类问题给出建议的判断，常识性的问题也将从人思考的列表中去除。人类终将解放，从诗歌的角度，有更多的时间做高层次的思辨；人类总将沦为奴仆，从适应自然能力的角度，因为不再重要。任赪发表在移动labs的原文链接：相关博文：马语wlan：想清楚了吗(三)手机支付与支付宝的可能结局相关资讯：手机微博将公布违法案件twitter封杀第三方客户端：得罪近42%的用户相关知识点：灾难中的应急通信　　〔任赪：读后感：it不再重要〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成，农夫不会剥下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作，如果他不曾希望因此而有收益。】

[读后感：IT不再重要]日前拜访朋友，看到书架上的这本书，“云计算”几个字，让我心里一动，读后感：IT不再重要。听这个概念很久，其实一直也没有认真地看过一本介绍性的书籍。借来看看。用了很短的时间，两天看完。要说对其中要素，理解并不深刻。不过有一些观点是值得思考的。对于云计算，我有以下初步的观点。1.普遍云服务。作者从电的集约化生产消费的角度进行了类比，同时也指出信息与电的不同。核心观点是未来将会出现集约化提供计算能力和组件的产业，在这一阶段，企业自建系统与公用信息系统将会并存。硬件即服务、平台即服务等等，实际上IT能力原本作为企业内信息化服务的组成部分，将由更集约的虚拟IT服务进行替代。我完全同意。2.行业纵深壁垒。之所以企业自建系统会有一定的存在空间，除了保护前期投资以外，在于企业身处的产业环境各有不同，统一的IT服务以规模见长，以边际效益递增为存在基础，但并不完全支持个性化的服务。从这个角度看，对于行业纵深的理解、业务流的深度整合、部署在行业企业内部的软硬件依然有空间。抛开行业供应商潜规则的因素，深入理解行业需求将是制胜之道。3.通信云服务。对于电信企业，已经从提供基础信息服务转向到提供综合解决方案。由于具备投资实力和电信级的管理能力，参与到基础云服务的建设过程是必然。面对企业在多终端、固移融合办公方面的需求，提供整合的一站式通信解决方案，辅以数据存储和相关增值IDC服务，是一个竞争的红海。4.物联网。移动终端的普及势不可挡。设备管理等M2M应用，在“物联网”战略的推动下正在从04年的星星点点，向集约化平台化演进，读后感《读后感：IT不再重要》。对于行业终端的特殊需求，存在规模小、成本高、需求差异大的特点，此时运营商更应该注重终端硬件网络特性的标准制定和测验，避免对网络的非合理使用；同时加强对终端软件应用平台的关注，以激发智能应用为切入点，带动标准通信解决方案的行业使用。5.智能管道。由于移动通信网基本可以看做一个私有网络，因此在基站接入、信道动态分配、接入点设计、骨干网路由策略、CDN、混合网络制式优选、出口服务器控制策略等方面，理论上可以层层建立符合移动网络建设现状、未来趋势、行业需求满足、经济效益综合提升的管理机制。除了关心覆盖和稳定性等网络指标外，更要关注单位比特价值。云计算的一个基础，是网络带宽。理论值是没有意义的，行业关注的是稳定值。6.社交网络。由于用户在各种情境下的使用习惯，有可能被搜索聚合成用户的具体描述，用户隐私的收集将成为社交网络智能化的方向。存在一种可能，即社交服务提供者能够全方位理解用户，但有选择地进行使用。每个人都将成为裸体，除非不使用网络及服务。善意的使用，是根据用户在不同情景下的需求，为用户定制信息披露的范畴和对象；恶意的使用，将是用户信息被恶意透露，从而打破了用户在原有社交体系下依赖时空及大脑过滤的多面性。7.文化。互联网在内容上实现了文化鸿沟的填充。但在人性上，没有。人性的形成，不完全来自于信息和知识；但反过来，信息和知识的筛选接受，是人性的一部分。文化没有趋同，反而因为信息的自由流动，形成了自加强的文化群体聚集。相同倾向和喜好的人们彼此关注，彼此强化，排斥非同类的人和文化。也许，是另一种分裂。8.人工智能。由于存储和检索在机器介入的效率更高，人的智能慢慢失去记忆的部分。人将关注判断和行动。但由于机器可以用大样本的模式计算，从更多的维度对一类问题给出建议的判断，常识性的问题也将从人思考的列表中去除。人类终将解放，从诗歌的角度，有更多的时间做高层次的思辨；人类总将沦为奴仆，从适应自然能力的角度，因为不再重要。　　〔读后感：IT不再重要〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成，农夫不会剥下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作，如果他不曾希望因此而有收益。】

7，急需一篇关于会计集约化或者财务管理集约化的论文

浅谈对财务会计发展的分析论文摘要：与传统农业经济和工业经济的截然不同的新经济时代的到来，必然会对传统的财务会计产生挑战，会计理论、会计实务及会计人员将面临什么新问题，本文做以简要分析。进入二十一世纪以来，世界经济开始呈现出不同以往的发展趋势，被称作为“新经济”的时代已经来临。所谓新经济，就是以经济全球化和信息革命为背景、以互联网的应用和电子商务为特征、以知识和人才为依托、以进一步提高整个经济的运行效率为目标、以不断创新为保证的经济形态。这种区别于传统农业经济和工业经济的新经济的到来，必将对传统财务会计的理论与实务提出挑战，并可能诱发新的会计革命。一、现代会计理论 1、对会计目标。会计目标主要明确为什么要提供会计信息，向谁提供会计信息，提供哪些会计信息等问题，会计目标是会计理论的基础，现在财务会计把会计信息使用者作为一个整体，提供一种通用的会计报表。在新经济时代，会计信息需求者与作为会计信息提供者的企业之间可以利用互联网及时双向交流；企业在了解会计信息需求者的决策模型后，可以针对其需要，向其提供专门的财务报告。因此在新经济时代，可能发展成提供适用于不同决策模型的专用财务报告。 2、对会计基本前提。现行财务会计是建立在会计主体、持续经营、会计分期、货币计量四项基本前提上，新经济的出现对这四项基本前提提出了挑战。 1）关于会计主体。在新经济时代，由于经济的日益全球化，现代信息处理技术和互联网技术的急速发展，企业可以借助互联网进行不分国界的联合或分组，从而导致会计主体具有可变性，这就使得对会计主体认定产生困难，使会计核算的空间范围处于一种模糊状态。 2）关于持续经营。在新经济时代，企业可以根据实际需要借助互联网相互联合起来来完成一个项目，当项目完成之后，企业就会立即分散。这种临时性的网络企业在新经济时代将十分普遍，使企业持续经营的前提对它们不再适用。 3）关于会计分期。会计分期的目的是为了及时提供会计信息，满足企业内部和外部决策的需要。在新经济时代，即时的通讯手段带来了即时的操作和调控，企业内外部会计信息需求者可以在互联网上动态地得到企业实时的财务及非财务信息。在这种情况下，会计分期已无存在的必要。 4）关于货币计量。在新经济时代，连接各国的信息网络使全球形成统一的大市场，经济活动的国内与国外的界限变得模糊起来。同时，国际贸易剧增，市值变动大。这些都对货币计量前提提出了挑战。在新经济时代，完全可能出现全球一致的电子货币计量单位，用以准确反映企业的经营情况。 3、对会计要素。现行财务会计把会计要素划分成反映财务状况的会计要素和反映经营成果的会计要素。在新经济时代，无形资产是企业生存的资产，创新是新经济的核心，人是保证创新的的决定性因素，知识作为一种动态的生产要素和经济资源显得日益重要。 4、对会计权益理论。传统会计的平衡公式“资产＝负债＋业主（股东）权益”中，等式右边所体现的只是企业财务资本所有者的权益，而未体现人力资本所有者的权益。在新经济时代，知识、信息与创新能力对企业起着最重要的作用，企业应是“一个人力资本与非人力资本的特别合约”。面对新经济时代，必须建立一种新的会计权益理论。二、现代会计实务的发展 1、对权责发生制。权责发生制主要从时间选择上确定会计确认的基础。其核心是根据权责关系的实际发生和影响期间来确认企业的收入和费用。它存在的前提是会计分期假设。在新经济时代出现的虚拟化了的网络公司这类新型企业组织，在可预见的将来可能是很短暂的期间，进行着不定期的经营活动，会计分期假设在此类企业的核算中已失去了其存在的基础，由此，建立在会计分期假设之上的权责发生制也相应失去了存在的基础。 2、对会计组织。在互联网上，可以建立网络化会计信息处理系统，对经济业务的处理实现了高度自动化。会计处理系统能自动采集相关的电子原始凭证和数据，并按设定的会计处理方法和流程，自动进行业务处理，生成电子记帐凭证，然后自动登帐，随时可以根据需要，生成会计报表，还通过预测决策系统对会计信息进行分析。 3、对会计计量。传统会计以历史成本作为计量，对于新经济时代的企业，知识和信息这一首要的经济资源价值就不能充分表现。对于一个时分时合的临时性的虚拟网络公司，它的出现在一定程度上否定了传统的会计主体假设，在会计上可将它作为一个相对会计主体。同时，网络企业也否定了持续经营假设，变持续经营假设为即时经营假设，因此建立在持续经营假设前提下的历史成本计价原则也就没有意义了。 4、对会计职能。会计具有核算、监督和参与决策的职能。在新经济时代，财务人员通过互联网在线访问，可以及时得到相关企业的会计信息，财务人员在此基础上进行分析，可以作出正确的决策。所以说，在以互联网的应用和电子商务为特征的新经济时代，会计参与决策的职能将会大大拓展其范围。 5、对会计流程和会计方法。现在企业中使用的会计软件，其会计处理流程基本上还是按照手工会计处理流程进行设计的，即根据原始凭证的业务内容编成记帐凭证输入系统中，凭证经审核后，据以自动记帐、结帐、生成会计报表等，会计流程基本上是模拟手工核算的流程。这种流程不能适应新的会计信息系统。 6、对财务报告。当前的财务报告具有许多局限性，如无法反映非货币化会计信息，无法反映企业发生的特殊经济业务（如衍生金融工具）等。这些局限性在新经济时代更加明显。会计信息要适用于会计使用者的决策模型，传统的财务会计按年度对外报送财务报告，已难以满足现有的和潜在的股东、债权人、投资者和客户的需要，也不适应知识型企业生存和发展的需要。 7、对会计内部控制制度。基于互联网的集成财务管理系统使会计信息在企业公共信息平台上成为开放的信息系统。不同职能部门、不同职别的内部使用者将根据授权调阅会计信息，外部使用者也可能被授权进入系统内部直接调阅会计信息。传统手工操作和电算化会计条件下的内部控制制度已失效。如何建立严密的内部控制体系，保证会计信息的安全和完整，将是新的会计信息处理系统面临的最为艰难的事情。三、新经济对会计人员的要求企业会计人员不仅是会计数据的加工者、会计信息的输出者，而且是对接收到的会计信息进行分析的参与决策者。新经济同时也对会计人员提出了挑战。首先，会计人员不仅要有深厚的业务知识，而且要懂得如何使用计算机。如何利用互联网；会计人员不仅要对从互联网上得到的会计信息进行“过滤”，确保会计信息真实可靠，而且要注意对本企业财务机密的保管，防止黑客和竞争对手的非法获取。其次，在新经济时代，全球经济一体化，国际贸易频繁，这就要求会计人员不仅必须懂得国际上通行的财务会计、审计等知识，而且要具备相关的经济法律知识。总之，新经济会给财务会计带来一系列的影响和挑战。有挑战，才有创新；有创新，才有发展。我们相信，随着对新经济时代会计领域出现的新问题的研究，我国财务会计理论将会得到较大的发展。

国有银行财务管理集约化的构想随着国有银行经营战略的重点逐步由外延式发展向内涵式发展转变，必须适时改革现行的财务管理体制，走集约化经营管理之路。推行财务管理集约化改革，是提高国有银行市场竞争力的一种有效途径。近年来，国有银行组织机构“扁平化”改革逐步深化，会计核算集中化程度不断提高，为实行财务管理集约化改革创造了良好的条件。　　财务管理集约化的含义与特点　　财务管理集约化，是指借助现代化的财务管理信息系统，通过财务核算权限上收等方式，实现财力资源的统筹和优化配置，同时降低经营成本，加强内部控制的财务管理方法。　　与传统的粗放型财务管理方法相比，财务管理集约化，强调站在全局的高度分析和处理财务问题，通过统筹配置财力资源，解决由于资源配置权分散而带来的效率低下问题。同时，通过建立高度集中的财务管理信息系统和上收财务核算层次，有效降低经营成本，并为推行全面成本管理奠定良好的基础。　　财务管理集约化改革的现实意义　　有利于优化财务资源配置。目前，国有银行对财务资源的配置，主要采取指标层层分解的做法，将财务资源指标分配到基层行。这种层层分配指标的资源配置模式，容易造成基层行的所得与所需不相匹配，并最终导致资源配置效率的低下。对财务管理实行集约化改革，可以通过集中或上收资金、费用和固定资产等财务资源的途径，在全行范围内统筹安排使用财务资源，将有限的资源向效益好、管理好、有发展潜力的行倾斜，向全行的重点业务品种倾斜，从而达到提高资源使用效率、优化资源配置的目的。　　有利于加快基层行业务发展。国有银行实行财务管理集约化改革，会计核算的层次将逐步上收到二级分行，形成“总行—省分行—地市州分行”三级核算体制，支行级单位不再是基本核算单位。会计核算层次上收以后，支行营业机构　临柜人员只负责前台会计要素的录入，不再继续从事会计核算和事后监督等管理工作，会计账务将统一由二级分行内设的账务中心进行集中处理。这种核算方式的转变，使基层行员工得以从繁重的内部管理事务中解脱出来，有利于基层行进一步拓展市场和提高服务质量。　　有利于降低营业成本和提高会计信息质量。在实行集中会计核算的条件下，会计核算的中间环节大为减少，这不仅减少了营业机构对人员、设备的占用，以及办公用品的消耗，而且员工的工作量也有所减少，在一定程度上降低了营业成本。同时，集中化会计核算也避免了因数据层层统计汇总上报而产生的人为错误或遗漏，使会计信息的可靠性和及时性进一步增强。　　有利于加强内部控制。会计核算层次上收到二级分行以后，营业机构所有会计业务的核算都由二级分行内设的账务中心集中处理，财务管理部门不但可以对其进行实时监控，而且部分业务还可以直接通过账务中心进行批处理来完成。随着会计核算的集中化，国有银行管理的层次和风险点都将减少，能够实施更加全面的内控监管。　　有利于逐步推行全面成本管理。财务管理实行集约化改革，为按经营环节追踪和计算商业银行所有的成本支出提供了可能。国有银行可以通过建立先进的财务管理信息系统，将成本费用细化到产品、部门和个人，进而可通过对金融产品进行成本效益分析，进行投资决策。　　财务管理集约化改革的构想　　财务管理集约化必须要以高度集中的财务管理信息系统作为依托，在此基础上实现资源配置及会计核算的集约化管理。　　建立高度集中的财务管理信息系统。实行财务管理集约化改革，离开现代化的财务管理信息系统是不可想象的。因此，国有银行要进一步提高对管理信息系统建设工作的重视程度，加大资源投入力度，在完善现有的会计集中核算系统的同时，开发和建立以会计核算系统为基础的财务管理信息系统，实现会计信息加工处理能力 “质”的飞跃，满足财务管理集约化的需要。　　资源配置集约化管理。一是，对费用开支实行“总行—省分行—地市州分行”三级核算模式。在二级分行内设立账务中心，对辖内支行实行费用报账制。各支行的费用支出全部由账务中心审核报销，不再享有列支费用的权力。二是，对固定资产投资实行“总行—省分行”二级核算模式。对省分行以下分支行的固定资产管理权要上收到省分行，由省分行按照统筹兼顾的原则安排使用。　　会计核算的集约化管理。一是实行集中会计核算，弱化基层行的核算职能，强化其经营职能。同时，二级分行的会计管理也由以往单纯的指导和监督，过渡到会计核算过程中的实时参与和直接控制。二是财务核算权限上收后，二级分行仍要依托财务管理信息系统，按支行设立分户进行核算反映，按月将财务收支反馈到支行，以便于开展绩效考核。三是要深度开发财务管理信息系统功能，逐步实现分部门、分产品核算，为国有银行的投资决策提供科学的依据。　　财务管理集约化改革需解决的问题　　建立有效的监督约束机制。财务核算层次上收以后，二级分行作为管理行拥有的权力相对增大，要防止其出现滥用权力和分配不公的问题。同时，因为基层经营行的权力相对减小，所以也要防止其出现截留收入，擅自开支费用和购置固定资产等违规行为。因此，推行财务管理集约化改革，必须建立与之相配套的监督约束机制，对管理行和被管理行进行监控。　　制定合理的考核奖惩办法。实行财务管理集约化改革，必须适时调整现行的考核奖惩办法，充分调动基层经营行的工作积极性。一是管理行要能借助财务管理信息系统，模拟计算经营行的经营利润，并进行及时反馈，以此来强化基层行的整体效益观念。二是要完善考核办法的内容，解决因部分资产的使用与列账相分离而产生的资产管理弱化问题。　　完善现行会计制度办法。实行会计集中核算后，许多业务流程将发生很大的变化，现有的会计制度办法已不能适应业务发展的需要。这就要求国有银行有针对性地调整财会核算、管理、控制等一系列的制度办法，做到既简化业务流程，又有效防范风险。