地铁架修是什么样的，地铁是怎么修的

1，地铁是怎么修的

盾构机，一天能推进个百米左右的样子吧它分几段同时修的

地铁是怎么修的

2，请问什么是火车机车的架修和辅修他们有什么区别

架修有厂架修吧.厂架修好像是机车运行到足够的里程后返回机车制造厂重新拆装.

你好！架修有厂架修吧.厂架修好像是机车运行到足够的里程后返回机车制造厂重新拆装.我的回答你还满意吗~~

火车机车的“架修”是指在运行一定里程后进入机车整修库，或是出现较大故障需要将机车的下部转向架与机车上部分离，将机车上部用架车机架起来进行检修的过程。“辅修”是指在运行一定里程后进入机车整修库，机车停在库内线路上，上部与下部转向架不进行分离，由工人通过地沟对下部进行简单的检查修理。

请问什么是火车机车的架修和辅修他们有什么区别

3，轻轨和地铁的区别是什么

首先轻轨与地铁是完全不同的，它们最主要的区别就是行驶的路段，一般地铁运行在地面之下，有一些地方会运行在高架路段，而轻轨往往是运行在路面之上的。除此之外它们在运送能力、车的重及尺寸方面也不相同。轻轨和地铁的区别有如下：1、重量不同：地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨。2、平面曲线不同：地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间。3、编组数不同：地铁每列车的编组数多于轻轨，车辆定员亦多。地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。4、运输力不同：无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。地铁是铁路运输的一种，一般是在地下运营，这也是其名字的由来，但有时为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会转成地面或高架路段。地铁系统分为A型车、B型车和LB型车。地铁一般采用A型或B型列车，分别对应3米、2.8米的列车宽度，采用5～8卡编组列车。地铁的运量一般比较大，单小时可以达到约3-7万人次，也是国内许多轨道交通的首选。轻轨为中运量系统，高峰小时输送乘客的能力约为1-3万人次。轻轨系统分为C型车和LC型车。轻轨一般采用C型列车，对应2.6米的列车宽度，采用2～4节编组列车。C型车，车宽2.6米，运载量1-3万人次/h,一般4节车厢编组。

轻轨和地铁的区别是什么

4，维修高铁是什么专业

如果是维修动车，可以报动车组检修技术专业；如果是维修高速铁路，可以报高速铁道工程技术专业；如果是走综合方面，可以选择高铁综合维修技术专业；如果是本科层次的，基本上交通运输专业就可以了，这个专业比较笼统，就业方向选择性大。维修高铁是什么专业？1、如果是维修动车，可以报动车组检修技术专业。动车组检修技术是中国普通高等学校专科专业。主要研究动车组基本结构、车体及车内设备、制动与电力牵引传动系统、动车组检修技术等方面的基本知识和技能，进行动车组的装配、调试、检修、维护、管理等，包括机械结构、辅助设备、制动系统、牵引与控制系统等。2、如果是维修高速铁路，可以报高速铁道工程技术专业。高速铁道工程技术专业是专科专业。本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握铁道工程技术基本知识，具备工程识图、高速铁路工程测量、工程材料试验，以及高速铁路路基、桥梁、隧道、轨道施工与维护能力，从事高速铁路施工和维护等工作的高素质技术技能人才。3、如果是走综合方面，可以选择高铁综合维修技术专业。高铁综合维修技术专业是专科专业。本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施（以下统称高铁基础设施）综合维修一体化知识和技术技能，能够从事高速铁路基础设施运营维护和普速铁路综合维修一体化生产工作的高素质技术技能人才。4、如果是本科层次的，基本上交通运输专业就可以了，这个专业比较笼统，就业方向选择性大。

5，地铁上的信号维修工是做什么工作的

地铁上的信号维修工从事的工作：1、鉴别铁路、地铁信号设备和配件质量；2、敷设、接续信号电缆；3、安装、试验轨道电路；4、配线、焊接、安装和检测操作引入装置；5、安装、测试信号部件；6、安装调试、维修电气集中、调度集中、调度监督、自动闭塞、半自动闭塞等设备；7、安装、调试、维修车站信号、区间信号、机车信号、驼峰信号、道口信号等设备；8、安装、调试、维修转辙、转换装置和信号电源设备；9、安装、调试、维修信号保护装置；10、检测设备性能，分析处理设备故障。注：职业描述以已颁布的国家职业标准内容为准。地铁上的信号工是从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作的铁路职工。对铁路信号的设备进行安装，维护，测试；并在铁路信号设备出现故障时，能组织抢修、进行应急处理的职业工种。扩展资料：地铁信号工任职要求：一般要求具有相关专业中专以上学历，掌握一定的机械、电子计算机等方面的专业知识。吃苦耐劳是铁路行业的优良传统，也是铁路信号工必须具备的素质。铁路信号工要求踏实肯干，具有高度的责任心。所需的基本素质与技能：机械、电子计算机等相关专业中专以上学历；掌握铁路信号设备的安装和维护方法；身体健康，无色弱色盲，有吃苦耐劳的精神；具有高度的责任心和团队合作精神。地铁信号工所在分类：生产、运输设备操作人员及有关人员>> 运输设备操作人员及有关人员>> 铁路、地铁运输机械设备操作及有关人员。参考资料来源：搜狗百科-信号工

职业名称：铁路信号工　　职业描述：从事铁路、地铁信号设备安装施工和设备维护的人员。

6，地铁通信维修是什么

职位描述主要职责：1.协助通信及监控经理执行通信系统的发展计划、任务和策略；2.负责执行通信及监控系统的维护作业，协助制定维护工作计划，完善工作条例和保养标准；3.并承担监控系统的软件维护及应用开发任务；4.负责配置管理, 执行软件版本控制和硬件配置控制；5.与公司各业务部门保持良好的沟通与协作，协调强化委外承包商的工作管理，确保通信设备的可靠使用；6.指导及监督承包商维护人员在各车站执行通信系统设备维护任务，高效率的进行故障及事故处理。应聘条件：1、具备大学专科及以上学历，通信相关专业；2、具有5年通信系统维护工作经验，具有2年管理经验；3、熟悉监控软件及应用技术；4、具备PLC项目实施经验；5、具备较强的人际关系处理能力、协调能力、冲突管理能力、组织能力及责任心；5、掌握基本的英语读、写能力。

主要职责：1.协助通信及监控经理执行通信系统的发展计划、任务和策略；2.负责执行通信及监控系统的维护作业，协助制定维护工作计划，完善工作条例和保养标准；3.并承担监控系统的软件维护及应用开发任务；4.负责配置管理, 执行软件版本控制和硬件配置控制；5.与公司各业务部门保持良好的沟通与协作，协调强化委外承包商的工作管理，确保通信设备的可靠使用；6.指导及监督承包商维护人员在各车站执行通信系统设备维护任务，高效率的进行故障及事故处理

甲方首先要确定招标模式：自己招，委托招标，bt,ppp。不同模式决定了不同的职责划分和关注点；然后确定标段的划分:施工集成，设备集成，港铁模式，是否含公安民用，多少甲供等等；尽快明确好和信号，综合监控等其他系统的接口，并排好和其他系统间的招标顺序。其实在不同城市，地铁项目的招标涉及到各方利益的角逐，甲方要做的就是保安全开通的情况下平衡各方的关系。具体到通信系统中，甲方就是要多调研，搞清哪些系统设备是可以用来平衡的，哪些涉及到开通和运营是不能随便妥协的。

7，地铁岗位车辆检修与车辆架大修检修有什么区别

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。一、大修那些项目？1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;5、进气部分一般主要包括了空气滤；6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞，清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。二、大修发动机需要换的零件 1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）； 4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

发动机要大修有严格的标准，下面就是发动机要大修的重要“指标”，出现这些标志表面发动机要进行大修了。1.气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。2.怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。3.功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值。4. 燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计。5. 扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。